Lifetravellerz Blog-Geburtstags Gewinnspiel 2/4 

Laufzeit: 07.08. - 13.08.2016

Folgende Preise werden am Samstag den 13.08.2016 verlost:

2 TAGES WINDSURFKURS - Mission to Surf - Podersdorf

MOBILE 12V DUSCHE - Bus4fun.de

BOARDER CROSSKITE 2,5qm² - Kite-team.de

DAYPACK - North Kiteboarding.com

DRYBAG - Gloryboards.com

BEACH PONCHO - Windstaerke7.de

T-SHIRT - goodboards.de

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• Über eine Flysurfer Flydoor darf sich Luise S. freuen!
• Den Kitefoilkurs von Westcoastkiters hat Michael K. gewonnen!
• Der SUP Kurs von kiteworld.at geht and Anna H.!
• Den coolen Hooded von Goodboards hat Jens O. gewonnen!
• Über einen Kitesurf-Schnupperkurs von kitesurfing.at darf sich Jessi C. freuen!
• Den Seesack von Windstärke 7 hat Nati O. gewonnen!
• Das coole Handtuch von bus4fun.de geht an Sandra K.!
• Über die Kappe von North Kiteboarding darf sich Patrick L. freuen!

Alle Gewinner werden über Facebook benachrichtigt! 

Wir gratulieren allen Gewinnern und freuen uns riesig für euch. Für alle, die dieses Mal nicht bei den Gewinnern waren, gibt es in den nächsten Wochen weitere Chancen. Wir verlosen den gesamten August jede Woche tolle Preise. Hier gehts zum Gewinnspiel Nummer 4.

KITEBOARD FLYDOOR5 - Flysurfer

KITEFOIL KURS - WestCoastKiters

SUP KURS für 2 Pers. - Kiteworld.at

HOODED - goodboards.de

KITESURF SCHNUPPERKURS - kitesurfing.at

WASSERDICHTER SEESACK 40L - Windstaerke7.de

"HOME IS WHERE YOU STOP" STRANDTUCH - Bus4fun.de

NEWERA CAP 9FIFTY - North Kiteboarding

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Früher, als wir unsere Kitesurftrips noch mit dem Kombi gemacht haben, mussten wir immer überlegen, was wir mitnehmen können und was nicht. Seit wir den VW Bus haben, sind alle diese Überlegungen in Vergessenheit geraten. Denn wenn wir mit dem VW Bus unterwegs sind, dann haben wir eine Menge Spaßgeräte mit an Board, damit wir für alle Wind und No-Wind Bedingungen gerüstet sind.

Damit du einen Eindruck bekommst, was wir in der Regel standardmäßig im VW Bus immer mit dabei haben, findest du hier eine Auflistung:

Eines war natürlich sofort klar, hier müssen wir nicht über Kleinigkeiten diskutieren. Im Mazda MX5 können wir nicht alles mitnehmen.

Auf den ersten Blick sieht das sogar für mich ganz gut aus, das Problem sind lediglich die restlichen Kites, die ich aufgrund des Platzmangels zuhause lassen musste. Beim Kitesurfen muss man die Schirmgröße immer den Windverhältnissen anpassen, mit einem Kite hat man somit auch eingeschränkte Bedingungen.

Geht es bei unseren Roadtrips mit dem VW Bus darum geschwind ans Ziel zu kommen, so scheint das Erlebnis mit dem Mazda MX5 wohl in der Fahrt dorthin zu liegen. Ich hatte früher eine Menge Spaß am Autofahren und dieses Gefühl sollte wohl noch irgendwo in mir schlummern.

Was beim Betrachten der beiden Automobile im Vergleich natürlich auffällt, ist dass der Mazda MX5 schnittiger ist. Sowohl der Mazda als auch unser VW Bus haben übrigens 140 PS. Mir war natürlich klar, dass sich der Mazda mit 1,5 Tonnen Leergewicht weniger, sich etwas spritziger durch die Kurven manövrieren lässt. Und auch das offene Verdeck ist ein Highlight, das der VW Bus nicht bieten kann.

"Die ganzen serienmäßigen Assistenzsysteme wären beim VW Bus wohl unbezahlbar" sinniere ich kurz in Gedanken. Über den Style lässt sich mit Sicherheit streiten, ich würde den VW Bus niemals gegen einen Roadster tauschen und dennoch war ich neugierig auf das vielgepriesene Cabrio-Feeling, die Freiheit, den Kopf in den Fahrtwind zu stecken und einfach Gas zu geben.

Wir haben also am Vorabend peinlichst genau wie damals beim Bundesheer unsere Sachen in den Kofferraum gepackt und uns auf den Weg gemacht. Beim ersten Stop auf einem Hotelparkplatz habe ich umgehend einen großen Vorteil des MX5 entdeckt, man muss nicht bereits bei der Einfahrt auf einen Parkplatz überlegen, wo man parkt. Er ist wendig und lässt sich ganz einfach sogar in die kleinsten Parklücken kinderleicht einparken. Das ist ein großer Vorteil zum VW Bus, kenne ich doch die Probleme in alten italienischen Städten mit engen Gassen und Parkplätze, die nur für einen Fiat 500 von 1960 ausgelegt sein können. 

Das Verdeck ist in wenigen Sekunden geschlossen und wieder geöffnet, um ehrlich zu sein hat mich das überrascht, ich dachte, das ist eine ewige Prozedur und wird mich fürchterlich nerven. Aber damit ist die Hürde nicht besonders groß bei jeder sich bietenden Möglichkeit das Verdeck zu öffnen.

Und ja, der Mazda MX5 ist ein spritziger Flitzer. Ich bin zwar anfangs aufgrund von jahrelangem Fahren von Dieselautos etwas eingerostet und nicht gewohnt den MX5 auf Drehzahl zu fahren, doch nach ein paar Kilometern ist auch dieses Gefühl wieder da. Beim sportlichen Fahren kommen allerdings ständige Schaltvorgänge erschwerend dazu. Allerdings steht es jedem selbst frei, seinen eigenen Fahrstil zu wählen. Das Fahrwerk hält allerdings, was das schnittige Aussehen verspricht.

Das ist tatsächlich eine Frage, die ich mir schon lange gestellt habe. Und die Frage zielt nicht darauf ab, ob es technisch möglich ist, sondern ob es auch komfortabel ist. Bei unserem VW Bus haben wir keine Kosten oder Mühen gescheut, den Geräuschpegel während der Fahrt zu senken. Und beim Cabrio klappt man das Dach weg und es soll angenehm sein.

Ich denke mit offenem Verdeck auf der Autobahn fahren ist, als ob ich im Frühjahr ohne Neopren Kitesurfen gehe. Es ist möglich und bringt mir bestimmt ein paar interessierte Blicke ein.

Zwei gegensätzliche Konzepte! Nicht für uns. Wir lieben beide Varianten, es kommt allerdings immer auf die Bedingungen vor Ort an. Wenn wir mit dem VW Bus unterwegs sind, schlafen wir natürlich im Bus. Unser "Luigi" hat alles, was man braucht und noch viel mehr. Darüberhinaus schlafen wir in unserem Bett und müssen uns nie über die Qualität des Hotels sorgen. Ideal für einen Kitetrip mit dem VW Bus ist zum Beispiel der Lago di Santa Croce.

Aber, und das haben wir auf unserer Reise mit dem Mazda MX5 zum ersten Mal festgestellt: Ein Kitetrip zum Gardasee ist mit dem Auto und einem passenden Hotel sehr angenehm. Am Gardasee ist alles eng, die meisten Campingplätze zu weit von den Kitespots entfernt, zudem sind die Höhenbeschränkungen von einigen Parkplätzen dafür ausgelegt, dass man nicht mit dem Bus einfahren kann. An manchen Tagen ist um den ganzen See ein Stau, da ist ein offenes Verdeck ein Segen. Kurz gesagt unserer Meinung nach nicht ideal für eine Reise mit dem VW Bus.

Sowohl der Mazda MX5, als auch der VW T5 haben Style. Zugegebenermaßen werden die Anhänger der jeweiligen Lager das nicht nachvollziehen können. Die Konzepte sind so konträr wie das Aussehen der beiden Fahrzeuge. Sieht der Mazda MX5 schnittig, wendig, spritzig aus so strahlt ein gepflegter VW Bus einen ganz anderen Charme aus und er ist eben nicht nur Fahrzeug, sondern auch Transporter, Bett, Wohnzimmer und Ankleideraum. Das sind ebenso ziemlich unschlagbare Argumente wie wir finden.

Äußerst positiv ist uns auf den Straßen Italiens der Community- und Kult-Faktor des Mazda MX5 aufgefallen. Ohne darauf vorbereitet gewesen zu sein, ist es uns mehr als nur ein paar Mal passiert, dass uns entgegenkommende Mazda MX5 Fahrer per Lichthupe oder Winken gegrüßt haben. Anfangs hab ich die Geste noch gar nicht verstanden und habe die nächsten Kilometer nach der Polizei oder einem Radarautomaten Ausschau gehalten. Doch als uns im Veneto in einem Ortsgebiet bei Schrittgeschwindigkeit ein baugleicher MX5 entgegen kam und uns die Hand zum Abklatschen rausstreckte, dann war alles klar.

Die Communtiy macht aus einem Fahrzeug erst ein Kult-Fahrzeug. Wir kennen das von unserem VW Bus! Zwar grüßen sich VW Bus Fahrer in der Regel nicht, hier müsste man ansonsten an manchen Tagen den ganzen Tag winken. Doch die Community was VW-BusTreffen und Internetforen betrifft, ist ungemein groß, geradezu riesig. Und wie ich in den letzten beiden Jahren festgestellt habe, sind die Deutschen und die Österreicher hier noch harmlos im Vergleich zu den Engländern. Wir fahren zwar nie auf Bulli-Treffen, allerdings ist für mich die Community im Internet als Selbstausbauer sehr wichtig. Wenn immer ich beim VW Bus zu irgendeinem Thema eine Info benötige, kann ich sicher sein, dass ich diese im Internet bekomme. Denn irgendwer hat es schon gebaut, geändert oder repariert.

Haben wir die Challenge bestanden?

Ja und zwar mit Bravour, es ist definitv möglich mit dem Mazda MX5 einen Kitetrip zu machen.

Hat es Spaß gemacht? Ja, es hat sogar wahnsinnig Spaß gemacht.

Würdet ihr es jede Woche machen?

Nein! Es sei den Mazda baut demnächst einen Kühlschrank und eine Anhängekupplung an den MX5. 

Es ist zwar möglich einen Kitetrip mit dem Mazda MX5 zu machen und dabei Spaß zu haben, aber man benötigt ein wenig Ehrgeiz dazu. Doch dafür ist das Auto eben nicht gemacht. Es ist ein reinrassiger Roadster und damit muss gefahren und nicht transportiert werden. Denn das Fahren macht mit dem MX5 richtig viel Spaß, wie auf Schienen durch die Kurven flitzen und ab und zu ein wenig mehr Gas geben als nötig ist.

Wir behalten diese Erfahrung in guter Erinnerung und wir wissen nun wie sich Menschen fühlen, die mit Handgepäck reisen. 

Vielen Dank an Mazda Österreich, die uns für diesen Roadtrip den Mazda MX5 zur Verfügung gestellt haben. Alle Meinungen und etwaige Begeisterungsstürme entstammen jedoch unserem Mund.

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Um das Kitefoil sicher transportieren zu können und vor allem auch aus Platzgründen kann das Kitefoil in die Einzelteile zerlegt werden.

• Mast
• Fuselage
• Vorderer Flügel
• Hinterer Flügel

Der Mast wird auf der einen Seite mit dem Board verbunden und ist auf der unteren Seite die Halterung für den Flügel. Die Mastlänge beim Kitefoil kann variieren und entscheidet im Grunde lediglich darüber wie hoch man mit dem Kitefoil über der Wasseroberfläche fahren kann. In der Regel ist der Mast bei aktuellen Modellen zwischen 90 und 110cm lang. Der Mast sowie die Flügel sind aus ultraleichten und hochfesten Werkstoffen wie Fiberglas, Aluminium und/oder Carbon gebaut. 

Der vordere Flügel bestimmt maßgeblich den Auftrieb des Kitefoils, umso größer der Flügel ist umso einfacher ist das Foil zu fahren. Neben dem Auftrieb bestimmt der Frontflügel des Kitefoils auch über die Geschwindigkeit und Wendigkeit des Foils. Mit dem Element Setup von Levitaz kann man mit 12km/h im Schwebezustand fahren. Das ist recht langsam und ist dem großen Frontflügel geschuldet. Aber gerade am Anfang ist man leicht überfordert von allzu hohen Geschwindigkeiten beim Anfahren.

Der hintere Flügel dient dem Kitefoil zur Stabilisierung und ist in der Regel 2,5 bis 3 Mal kleiner als der vordere Flügel. Darüber hinaus weist der hintere Flügel eine negative V-Form auf. Das heißt der hintere Flügel zeigt nach unten, damit der Flügel bei steilerem Winkel nicht aus dem Wasser sticht.

Die Fuselage ist die Verbindung zwischen Mast vorderem Flügel und hinterem Flügel. Dieser Teil des Kitefoils muss ebenso sehr stabil sein und soll natürlich nicht durch Stoßeinwirkung deformiert werden. Um die genannten Teile ordentlich zu verschrauben, hat Levitaz eine kleine Platte am unteren Ende des Mastes verbaut.

Und so sieht das Kitefoil fahrbereit aus. Das sieht Anfangs womöglich kompliziert und umständlich aus, aber mit ein wenig Übung ist das Kitefoil in wenigen Minuten zusammengebaut und der Spaß am Wasser kann dann umso länger dauern.

Das passende Board zum Kitefoil? Hilfreich ist hier schon mal, dass es ein Einheitsmaß gibt, was die Befestigung der Masten betrifft. Das heißt, man kann nahezu jeden Mast auf jedem Board befestigen. Hier muss man allerdings noch grundlegend 2 Systeme unterscheiden: Die reguläre Befestigung mittels 4 Schrauben und die Tuttle Box. Grundsätzlich kompatibel ist die Befestigung mittels der 4 Schrauben. Manche Boards haben eigens für Foils ein Schienensystem am Board um das Foil zusätzlich nach vorne und hinten justieren zu können.

Gerade zu Beginn empfiehlt es sich ein etwas größeres Board zu nehmen. Der Vorteil daran ist, dass der Touchdown, also wenn man aus dem Schwebezustand auf die Wasseroberfläche kommt mit einem größeren Board - vor allem wenn es wie ein Waveboard einen Rocker hat - etwas sanfter ist.

Die Schlaufen beim Kitefoil sind tatsächlich Geschmackssache. Im Grunde kann man auch "strapless", "nur vorne" oder "vorne und hinten" oder "vorne mittig" beginnen. Laut den "alten Hasen" funktioniert es am einfachsten, wenn man die Schlaufen vorne auf beiden Seiten montiert.

Wichtig dabei ist, dass die Schlaufen nicht wie bei einem Twintip Board eng gestellt werden. Es ist gerade am Anfang unglaublich wichtig, dass man zu keiner Zeit zu fest mit dem Board verbunden ist und jederzeit vom Board wegspringen kann.

Im Grunde ganzeinfach, das System ist dasselbe wie bei einem Flugzeug oder einem Kite. Durch die Wölbung an den Flügeln wird genug Auftrieb erzeugt, um den Kiter samt Board in den Schwebezustand zu bringen.

Auftrieb wir dadurch erzeugt, dass das Wasser geteilt und eine Hälfte einen längeren Weg aufgrund der Wölbung im Flügel zurücklegen muss. Umso höher die Geschwindigkeit umso größer ist auch der Auftrieb.

Um das Kitefoil sicher und ohne Beschädigung zu tragen, schultert man es am Besten. Dazu liegt der Mast auf der Schulter und idealerweise zeigt der Flügel nach vorne, da man mit dem Board vor dem Kopf nicht sieht wo man hinmarschiert.

Zu Beginn scheint das Kitefoil sehr unhandlich - gerade im Vergleich zu einem konventionellen Twintip Kiteboard. Aber sobald man die ersten Meter gefahren ist, sind diese Gedanken sofort verflogen.

Wie es weiter geht? Nun geht es ab aufs Wasser! Was man dabei beachten soll und wie man am schnellsten aufs Board kommt, findest du im nächsten Bericht!

Mehr Infos zu Levitaz und unseren weiteren Partnern, findest du auf der Seite Produkt Partner.

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Irgendwie habe ich das Gefühl, dass der Großteil der Menschen in meinem Umfeld ständig auf der Suche nach noch größeren Abenteuern ist. Immer höher, immer schneller und ganz berauscht werden dann Fotos von all den mutigen Aktionen rumgezeigt, die man so macht. Fallschirmspringen, Bungee-Jumping, Paragleiten, Free-Solo Klettern: Ein Kick folgt auf den nächsten. 

Es ist nicht so, dass ich mich noch nie überwunden hätte, etwas Angsteinflößendes zu machen: Zweimal bin ich mit der Achterbahn gefahren, ich war auf einer Quadtour (ja, auch davor hatte ich Angst und ich war die schlechteste in der Gruppe, sodass ich nicht ins ganz steile Gelände mitdurfte), bin mit einem richtig schnellen Auto auf einer Rennstrecke mitgefahren usw. Jedes Mal haben mir die Menschen in meiner Umgebung gesagt: "Wenn du dich erstmal überwunden hast, ist es ein wahnsinnig tolles Gefühl." Was soll ich sagen? Jedes Mal habe ich mir nur gedacht: "Wie froh bin ich doch, dass es vorbei ist und ich es hoffentlich nie wieder machen muss."

Wovor ich Angst habe? Vor Höhe, vor Spinnen, vor Spinnen, die mir in der Höhe begegnen (das wäre also zB beim Klettern), vor der Dunkelheit, vor engen Höhlen...  
Ah, Flugangst habe ich zum Beispiel keine. Ich Glückspilz.

Das mag jetzt für viele Menschen komisch klingen, aber wenn ich drei Tage vorher nicht schlafen kann, weil ich nur daran denke, ob ich etwas hoffentlich überlebe und mir nicht alle Zähne ausschlage, dann verursacht das bei mir keine Vorfreude, sondern einfach nur Angst. Versteh mich nicht falsch, wenn jemand viele abenteuerliche Sachen erleben möchte und das genießt und es für denjenigen ein tolles Gefühl ist, dann habt Spaß und genießt es!
Aber versucht nicht, mich zu etwas zu überreden, bei dem ich mich nur beim Gedanken daran fast übergeben muss. Zum Glück muss ich sagen, kann ich mich mittlerweile selbst extrem gut einschätzen und weiß, was ich mir zutraue und was nicht. Ebenso genau kennt mich Jürgen und weiß, dass es mit meiner Nervenstärke in Angstsituationen nicht weit her ist und das ich ganz schön ausflippen kann, wenn ich Angst habe.

Zurück zu unserem Wochenende in Pyhrn-Priel. Ich habe mir also die zahlreichen Möglichkeiten angesehen: Canyoning, Höhlenklettern, Hochseilgarten, Kletterpark, Klettersteig, Kanu fahren, Wildererweg, Bungee springen, Rafting, Drifting, Bike-Park.

Nach meiner Verzweiflung hat mich Jürgen erstmal wieder etwas beruhigt und gesagt, dass er alles machen würde und ich soll halt nur mitmachen, wenn ich mich wirklich traue und auch vorher keine Angst habe.

Viki und ihr Freund Jörg haben sich dann für Höhlenklettern entschieden, den Hochseilgarten wollte Jürgen auch mitmachen, er ist dann noch den Wildererweg hochgelaufen und für's Kanu fahren konnte ich mich auch begeistern, da es eine leichte Tour sein sollte. 

Erstmal: Pyhrn-Priel in Oberösterreich ist eine unglaublich schöne Gegend und noch vom Massentourismus weitgehend verschont. Das Bergpanorama ist sensationell und die Wandermöglichkeiten schier unendlich. Hier wirkt alles noch so unberührt und es gibt keine Hotelburgen, sondern kleine Pensionen und kleine, aber feine Hotels und Restaurants.

Den Wildererweg (Jürgen hat die Abenteuer-Variante am Gleinkersee ausgewählt) gibt es erst seit ein paar Wochen. Während er also den Weg hinaufgelaufen ist, habe ich den Gleinkersee zweimal umrundet und mich mit den dortigen "Seekühen" angefreundet. Die Kühe heißen so, weil sie direkt am See leben. Rund um den See gibt es viele tolle Fotomotive und auch einen kleinen Campingplatz direkt am See. Außerdem gäbe es noch einen Kletterpark mit Hochseilgarten, den habe ich mir allerdings nur aus der Ferne angeschaut. Direkt vom See aus gibt es viele schöne Wanderwege und auch am See kann man Tretbootfahren und wahrscheinlich auch mit dem SUP herumcruisen.

Den Nachmittag haben Viki, Jörg und Jürgen im Hochseilgarten verbracht. Da ich massive Höhenangst habe und meine Knie schon auf der ersten Stufe einer Leiter wie Espenlaub zittern, habe ich es auch gar nicht erst versucht. Die drei hatten einen Heidenspaß und ich habe mich sehr für alle gefreut und viele Fotos gemacht, aber selbst raufgehen: "No way!" So ein richtiges Exit gibt es nicht und es wäre mir äußerst peinlich gewesen, wenn man mich zwischen all den mutigen Kindern weinend aus 3 Metern Höhe abseilen hätte müssen, weil ich mich weder vor noch zurück getraut hätte. Vom Flying Fox gar nicht zu reden. 

Aber die Kinder, die ich im Hochseilgarten gesehen habe, hatten alle einen Riesenspaß. Kinder sind zum Glück noch unbefangener und denken nicht viel darüber nach, was passieren könnte und freuen sich, dass sie so etwas Tolles erleben können. 

Wie gesagt, war auch was für mich dabei. Am nächsten Tag waren wir Kanu fahren. Mit Wasser habe ich ja wenig Probleme, aber ich war eigentlich immer nur auf Seen oder im Meer unterwegs. Bei fließenden Gewässern hatte ich noch keine Erfahrung, deshalb war ich auch hier etwas aufgeregt. Aber Heli von Pro Adventures hat uns gut eingeschult. Wir waren zu viert im so genannten "Kanadier" unterwegs, der schon richtig gesteuert werden will und bei dem einen schon öfter mal die Füße einschlafen, weil man nämlich drauf sitzt.

Mit Neoprenanzügen, Schwimmwesten und Helm haben wir uns in die eiskalte Steyr gestürzt. Mit dabei waren noch zwei Gruppen in Rafting-Booten und Heli als Guide im Kajak, der uns immer gesagt hat, wie wir in die kleinen Stromschnellen am besten einfahren sollen.

Stromschnellen klang für mich erstmal nach Kentern und ums Überleben schwimmen, aber in diesem Abschnitt sind die doch harmloser als gedacht.

Das Schöne an der Tour für mich war, dass es kleine Stopps gab, an denen sich die Adrenalin-Junkies vergnügen konnten, während ich Fotos machen konnte. Jürgen hat sich aus 6 Metern Höhe ins Wildwasser gestürzt und konnte im Wildwasser schwimmen. Zwischendurch haben wir einen 5-minütigen Mini-Canyoning Ausflug zu einem Wasserfall gemacht, unter dessen eiskaltes Wasser ich mich auch druntergestellt habe.
Insgesamt muss ich sagen, dass ich die Kanu-Tour sehr lustig fand und sie auch für Angsthasen geeignet ist. Man lässt halt einfach die Punkte aus, die man nicht machen mag. Die ganze Tour dauert ca. 4,5 - 5 Stunden und wir hatten auch noch Glück mit dem Wetter. 

Was wir dieses Mal leider nicht geschafft haben, was aber ein schöner Programmpunkt für Angsthasen wäre, ist das Lama-Trekking. 

Wer so mutig war, darf am Abend auch richtig ordentlich essen. Unsere zwei Restaurantempfehlungen in Pyhrn-Priel.

Landhotel Stockerwirt in Vorderstoder

Von außen noch ein recht unscheinbarer Betrieb - es wird aber gerade umgebaut und es kommen viele tolle Zimmer und ein Wellnessbereich dazu - hat uns der Restaurantbereich vom Landhotel Stockerwirt regelrecht von den Socken gehaut. Ziemlich stylish, aber mit vielen gemütlichen Elementen und einer gläsernen Küche haben wir uns ausgesprochen wohl gefühlt. Vor dem Restaurant hat der Smoker schon ordentlich geraucht und wir haben das wunderbar zarte Entrecôte Double genossen. Unglaublich gut! Unbedingt ein Essen beim Stockerwirt einplanen, wenn ihr vorher viele Abenteuer erlebt habt!

Wirtshaus Bergpfeffer in Voderstoder

Direkt neben dem Stockerwirt befindet sich das Wirtshaus Bergpfeffer mit der wohl schönsten Terrasse mit Blick über das Tal. Wenn das Wetter passt, sollte man unbedingt auf der Terrasse essen. Trotz Juli war es bei unserem Aufenthalt am Abend schon recht frisch, sodass wir lieber drinnen Platz genommen haben. Meine Empfehlung: die gebratene Forelle aus der Region. Ausgesprochen lecker! 

Adrenalinjunkies sind in Pyhrn-Priel richtig gut aufgehoben. Aber auch für mich war einiges dabei, das ich Angsthasen auf jeden Fall weiterempfehlen kann.

Ich werde mich auch künftig immer wieder mal überwinden, Sachen auszuprobieren, aber ich werde nichts machen, das mir 3 schlaflose Nächte im Vorhinein bereitet. Wer von euch da draußen ist noch ein Angsthase? Wie geht ihr damit um? Lasst ihr euch zu Sachen überreden, die ihr gar nicht machen wolltet und findet es dann toll, dass ihr euch überwunden habt oder habt ihr auch schon negative Erfahrungen gemacht, wenn ihr vor etwas Angst hattet? Ich freue mich auf eure Kommentare!

Dieser etwas andere Reisebericht ist in Zusammenarbeit mit der Abenteuerregion Pyhrn-Priel entstanden. Alle Meinungen und etwaige Begeisterungsstürme, Schweiß- oder Angstausbrüche entstammen jedoch unserem Mund.

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Allerdings hatten wir damals nicht das Geld um uns einen VW Bus zu kaufen. Als wir wieder im Arbeitsleben waren hatte Jürgen einen Kombi und da wir mehr reisen wollten, aber nicht ständig Geld für Hotelzimmer und Unterkünfte ausgeben konnten und wollten, haben wir versucht im Kombi auf der umgeklappten Ladefläche zu schlafen.

Zuerst mehr schlecht als recht! Ich kann mich noch genau an die erste Übernachtung am Lago Morto erinnern. Auf Yogamatten und Decken haben wir geschlafen und konnten uns am Morgen fast nicht mehr bewegen. Aber trotzdem ein unvergessliches Erlebnis! Das muss noch besser gehen. Wochenende für Wochenende haben wir dazu gelernt und aufgestockt. Matratze, Kühlbox, Dachbox und ein Sichtschutz mussten her. Während andere ihr Geld für Ausgehtouren, teure Restaurantbesuche und All-Inclusive Urlaub ausgegeben haben, waren wir einfach glücklich, wenn wir in unserem Kombi direkt am See wild übernachten und die gemeinsame Zeit genießen konnten. So haben wir einige Jahre verbracht, aber der VW Bus schwirrte natürlich ständig in unserem Köpfen herum.

Diese und viele weitere T-Shirts, Longsleeves, Hoodies und Ponchos kannst du übrigens im Van One Classic Cars Shop kaufen. 

Vielleicht muss man auch noch erwähnen, dass uns Autos als Statussymbole eigentlich ziemlich egal sind. Ein Auto muss uns sicher von A nach B bringen und soll nicht zu viel verbrauchen.

Aber als wir die erste Fahrt mit unserem komplett selbst ausgebauten VW Bus "Luigi" gemacht haben, war das ein ganz anderes Gefühl. Der VW Bus ist nicht nur Mittel zum Zweck, sondern auch Lebensmittelpunkt auf Reisen. Schlafzimmer, Wohnzimmer, Küche, Badezimmer und Kuschelnest. Er ist wie eine Wohnung, die wir (fast) überall hin mitnehmen können. Plötzlich hatten wir eine Beziehung zu einem Auto. Fast liebevoll sprechen wir über ihn und schwärmen allen Freunden von seinen Vorzügen vor.

Mittlerweile ist es sogar so, dass wir fast lieber mit dem Bus wegfahren als wegzufliegen. Wir können unseren ganzen Surfstuff mitnehmen ohne auch nur eine Sekunde überlegen zu müssen, etwas daheim lassen zu müssen.

Mit dem Kombi haben wir noch sehr viel wild übernachtet, aber mittlerweile übernachten wir auch sehr gerne auf Campingplätzen und wissen die Vorzüge zu schätzen.

In unserem Umfeld gibt es natürlich auch Personen, die unseren Lebenstil mit Surfen, Roadtrips und VW Bussen nicht nachvollziehen können. Seit der Fertigstellung unserer zweiten VW Busses im Mai 2016 haben wir gerade mal 4 Wochenenden nicht "on the road" verbracht. Und das auch nur weil entweder das Wetter und der Wind nirgends gepasst hat oder eine andere Verpflichtung ins Haus stand.

Unsere guten Freunde wissen mittlerweile, dass sie von April bis Ende Oktober am Wochenende kaum mit uns rechnen können oder sie sind selbst Kitesurfer und auf Reisen mit dabei. Für uns sind diese Micro-Reisen am Wochenende immer wieder kleine Abenteuer. Wir freuen uns schon richtig darauf, wieder im Bus schlafen zu können, dass wir manchmal sogar während der Woche überlegen im Bus vor der Haustüre zu schlafen. Klingt verrückt für dich? Ist es vielleicht auch... Aber wir können uns nichts Schöneres vorstellen und wir träumen auch schon von einer mehrmonatigen Reise mit dem VW Bus durch Europa. Das wird mit Sicherheit eines unserer nächsten Lebensziele. Spanien, Portugal, Frankreich, Nordeuropa - uns würden die Reiseziele mit dem VW Bus nicht ausgehen.

Wie sieht also ein typisches Lifetravellerz-Wochenende mit dem Van aus? Ab Montag checken wir das Wetter an allen Kitesurfspots im Umkreis von ca. 5 Stunden. Das ist so die One-Way Strecke, die wir bereit sind für ein Wochenende zu fahren.

Unsere Lieblingsziele sind dabei der Lago di Santa Croce, Grado, der Reschensee oder eben auch die Seen im Salzkammergut. Ab 3 Übernachtungen zahlt es sich schon aus in Richtung Lago di Como zu fahren, da es ca. 6,5 Stunden Fahrzeit für uns sind.

Donnerstag Abend schließen wir uns mit Freunden kurz, ob jemand mitkommt und packen den Bus ein, hängen ihn an den Strom, laden die Batterie auf und schalten den Kühlschrank ein.

Am Freitag gegen 15 Uhr geht es dann los. Gegen 19 oder 20 Uhr kommen wir in Italien an und der erste Weg führt immer zur Pizzeria. Italien ohne Pizza geht für uns nicht. Oftmals übernachten wir in der Nacht von Freitag auf Samstag irgendwo "wild", da die Campingplätze manchmal schon zu sind oder es sich einfach nicht mehr rentiert einzuchecken. Für diese "Wildübernachtungen" haben wir auch schon unsere Plätzchen, wo wir wissen, dass es sicher und ruhig ist. 

Am Samstag Morgen stehen wir meistens früh auf, manchmal gibt es eine Frühwind-Kitesession am Lago Morto, eine Laufrunde oder einen Spaziergang um die Gegend zu erkunden.

Was in Italien immer sein muss, ist ein Frühstück mit Brioche und Cafè. Das gehört für uns einfach dazu. 

Danach wird ein bisschen eingekauft, die Gegend erkundet und am Campingplatz eingecheckt. Je nach Lust und Laune gehen wir Stand Up Paddlen, arbeiten ein bisschen, lesen oder genießen die Sonne. Wenn es Wind gibt, wird gekitet, Fotos oder Videos gemacht und einfach das Leben genossen.

Was nie im Bus fehlen darf, sind Griller und Grillkohle. In Italien holen wir uns gerne mal frischen Fisch vom Markt und grillen am Abend. 

Am Sonntag schlafen wir gerne mal länger, frühstücken in der Sonne und nach dem Kiten oder SUPen geht es gegen 16 Uhr wieder in Richtung Heimat. Für uns der perfekte Kurzurlaub!

Wir lieben unseren VW Bus und alles was damit zu tun hat. Die coolen Klamotten von Van One Classic Cars passen einfach 100%ig zu uns und unserem Lifestyle, der offen gesagt auch einiges abverlangt. Ich denke hierbei an die kühlen Morgen an den Seen, vor allem wenn es windig ist, haben wir gerne einen Hoodie zum Überziehen dabei. Doch Kleidung muss für uns auch einfach sein, ohne Schnörkel und Chichi. Doch der Style darf natürlich nicht fehlen und was auf dieser Welt hat einen größeren Stylefaktor als der VW T1, der originale VW Bulli.

Wir haben ein typisches Van-Wochenende verbracht und die Klamotten des Labels, das auf Fehmarn zuhause ist, probiert. Wir sind immer auf der Suche nach coolen Accessoires für uns und unseren Bus, so sind wir auf die Klamotten von Van One Classic Cars gestoßen. Die Marke ist übrigens „Officially Licensed by Volkswagen" und die Aufdrucke auf den Shirts und Hoodies dem einzig wahren "Van One", also dem VW T1, gewidmet. 

Auf den Bildern seht ihr T-Shirts, Hoodies und einen Strandponcho. Die Hoodies sind total kuschelig, halten unglaublich warm und fühlen sich gut an. Die Fotos sind nämlich großteils am Reschensee auf 1.500 Metern entstanden und wenn der Wind richtig bläst, kann es hier selbst im Hochsommer ziemlich kalt werden und man ist froh um ein warmes Kleidungsstück. 

Dieser Artikel ist in Zusammenarbeit mit Van One Classic Cars entstanden. 

Erzählt uns mehr über euren Lifestyle! Könnt ihr unsere Liebe zum VW Bus nachvollziehen? 

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Da wir nicht direkt in Brügge wohnen wollten, haben wir ein Bed & Breakfast gesucht, das zwischen der Küste und Brügge liegt. Gefunden haben wir einen absoluten Geheimtipp! Das B&B De Vossenbarm liegt im unscheinbaren Snellegem bei Jabekke. Man braucht unbedingt ein Auto, denn hierher fahren keine öffentlichen Verkehrsmittel. Das B&B liegt so idyllisch wie in einem Rosamunde Pilcher Roman. 

Unser Zimmer war quasi nagelneu und mit einer eigenen kleinen Terrasse. Die Besitzerin Christine steckt unglaublich viel Liebe zum Detail in alles und wir haben uns sehr wohl gefühlt. Rundherum gab es nur Kühe, Schafe, Pferde und Katzen. Ideal auch für ein romantisches Wochenende am Hochzeitstag oder eben wie bei uns als Ausgangspunkt für die Küste und Brügge. Ach ja und das Frühstück ist einfach nur herrlich!

Seit die UNESCO im Jahre 2000 den mittelalterlichen Kern von Brügge zum Weltkulturerbe ernannt hat, ist die Stadt ein wahnsinnig beliebtes Reiseziel in Flandern.

Ich kann nur empfehlen sehr früh durch die Stadt zu schlendern, da die meisten Touristenbusse am späten Vormittag eintreffen und dann kann es schon mal ziemlich eng in den Gassen werden. Das Zentrum ist verkehrsberuhigt, man kann also gemütlich durch die Gassen schlendern. 

Mein Parktipp, wenn ihr mit dem Auto unterwegs seid: Am Kreisverkehr neben dem Bahnhof gibt es einen Parkplatz im Freien, dort zahlt man für den ganzen Tag nur € 2. Der Parkplatz ist auch nur 10 Minuten zu Fuß vom Stadtzentrum entfernt. Ich glaube, wir haben noch nie so günstig in einer Stadt geparkt. 

Brügge ist wirklich schön, aber Gent hat uns besser gefallen, da es weniger überlaufen ist und man in der Stadt nicht vorwiegend Touristen sieht, sondern ganz "normale" Einwohner.

Unser Tour mit dem SUP durch die Kanäle von Gent mitten in der Nacht war absolut genial und ist zur Nachahmung empfohlen. Am Nachmittag haben wir uns durch die vielen kleinen Cafès und Bars der Stadt treiben lassen. Ziemlich süß ist die WasBar, in der man tatsächlich seine Wäsche waschen und bügeln kann und daneben gemütlich die Hipster-Speisenkreationen genießen kann. 

Wie in ganz Flandern ist Essen & Trinken ziemlich teuer und auch die schöneren Hotels und Unterkünfte kosten entsprechend Geld. Dafür sind die öffentlichen Verkehrsmittel verhältnismäßig günstig. Ca. 40 Minuten dauert die Zugfahrt von Brüssel nach Belgien. Die Tickets kann man online bei der Belgian Rail kaufen, die Website gibt's auch in deutscher Sprache.

Unbedingt probieren muss man auch so genannten "Cuberdons" oder liebevoll "Näschen". Die nasenförmige Süßigkeit mit einem Kern aus Himbeergelee ist typisch für Gent. Im Stadtzentrum stehen zwei Händler im Abstand von einem Meter und bekriegen sich ganz freundschaftlich, wer die besseren Genter Näschen verkauft. 

Selbst von Brüssel aus lohnt sich ein Ausflug an die Nordseeküste Flanderns. Je nach Ort ist man in ca. 1,5 Stunden von Brüssel aus an der Nordseeküste.

Die weiter oben schon beschriebene Kusttram fährt direkt an der Küste entlang und man kann bei verschiedenen Stränden aussteigen. Zwischen den Orten gibt es hinter den Dünen sehr schöne Strände - dort konnte man zum Teil sogar gratis parken - aber in den Städten wie Knokke-Heist oder Blankenberge dominieren Hochhäuser den Blick vom Strand aus. Das ist ein ziemlich ungewohnter Anblick, wenn Hochhäuser den Blick aufs Meer blockieren. Irgendwie sehr schade, denn so kommt zumindest bei mir kein Strandurlaubsflair auf. 
Allerdings sind die Strände dafür sehr sauber, überall gibt es Beachclubs, in denen man Liegestühle mieten kann oder Speisen und Getränke bekommt. Zu unserer Reisezeit Ende Juli war eigentlich jede Unterkunft an der Küste ausgebucht. Da hier sehr viele Einheimische eine Ferienwohnung haben, gibt es auch nicht sehr viele Hotels, Hostels und B&B's. Deshalb haben wir uns auch für unser B&B in Jabekke entschieden, da wir sowieso ein Mietauto hatten und mobil waren.

Preislich sind die guten Restaurants an den Stränden gefühlt nochmal eine Spur teurer. Am besten verpflegt man sich selbst mit Einkäufen aus dem Supermarkt. 
Die Nordsee war mit 18 bis 20 Grad recht frisch und viel wärmer wird sie auch nicht. Trotzdem stürzen sich alle in die Fluten. Übrigens war das Wetter an der Küste während unseres Aufenthalts immer sonnig und angenehm warm, während es ein paar Kilometer im Landesinneren bewölkt und regnerisch war. 

Warst du schon in Flandern mit Auto unterwegs? Erzähle uns in den Kommentaren von deinen Highlights bei deinem Roadtrip durch Flandern!

Vielen Dank an VisitFlanders für die Unterstützung bei unserer Reise durch Flandern. Alle Meinungen und etwaige Begeisterungsstürme entstammen jedoch unserem Mund. Das B&B De Vossenbarm haben wir selbst bezahlt.

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Nach einer Autofahrt, die eigentlich 15 Stunden hätte dauern sollen, sind wir schließlich nach 24 Stunden Fahrt und und nur 5 Stunden Schlaf am Campingplatz in Bordeaux angekommen. Der Campingplatz "Le village du Lac" befindet sich am nördlichen Stadtrand von Bordeaux unweit des Fußballstadions. Auf den ersten Blick macht der Campingplatz einen schönen Eindruck, das Rezeptionshaus wirkt ziemlich neu und es gibt ausreichend Parkplätze für die Registrierung.

Bei Check-in hat uns die nette Damen auch gleich erklärt, dass direkt vor dem Campingplatz die Bushaltestelle ist, über die man ins Stadtzentrum gelangt. Man fährt ca. 1 Kilometer mit dem Bus, steigt dann direkt auf die Tram um und kann mitten im Stadtzentrum von Bordeaux direkt am Tourist Office aus der Tram aussteigen. Die Fahrt kostet € 1,50 pro Strecke, das Ticket kann man im Bus kaufen. Achtung: Bei Fußballspielen (zufällig war gerade eines an dem Abend) fährt der Bus ab 17 Uhr nicht mehr und man muss die Strecke bis zur Tram laufen. Ist aber wie gesagt nur ca. 1 Kilometer. Allerdings sollte man beachten, dass rund um das Stadion die Hölle los ist und seine Abfahrts- und Ankunftszeiten dementsprechend einplanen. Wer gerne läuft, findet auch einige Laufstrecken direkt ab dem Campingplatz und wer gut bei Fuß ist, kann auch per pedes nach Bordeaux spazieren. Vor dem Campingplatz kann man sich übrigens gegen Gebühr Fahrräder ausleihen und ins Stadtzentrum fahren.

Das Areal des Campingplatzes in Bordeaux ist sehr weitläufig und gepflegt. Die Stellplätze sind meist durch Hecken voneinander getrennt, ausreichend groß und es gibt genügend Strombuchsen. 
Außerdem gibt es ein Restaurant, einen kleinen Shop, einen Food-Truck, ein Schwimmbad, einen Teich und viele Mobilehomes und Bungalows. Das WLAN ist kostenfrei nutzbar.

Einziges Manko für mich: die Sanitäranlagen. Das scheint aber generell ein französisches Problem zu sein und nicht das eines einzelnes Platzes. Es gibt keine Trennung der Sanitäranlagen nach Geschlecht, keine Klobrillen und nach oben darf man auch nicht sehen, da die Spinnweben schon Staub angesetzt haben. Die Sanitäranlagen fand ich leider auf keinem der Plätze sauber genug. Hier scheinen die Franzosen sehr schmerzbefreit zu sein, aber ich hätte mir mehr Sauberkeit gewünscht, zumal die Sanitäranlagen von außen einen sehr schönen Eindruck gemacht haben.

Fazit: Der Campingplatz ist ideal, wenn man Bordeaux besichtigen möchte und sein Gefährt gut aufgehoben wissen will. Die Verkehrsanbindung an die öffentlichen Verkehrsmittel ist top und die Stellplätze sind auch super. Wenn der Platz bei den Sanitäranlagen die Sauberkeit verbessern würde, ein höchst empfehlenswerter Campingplatz.

Der Campingplatz Mayotte Vacances liegt etwas versteckt am Lac de Biscarosse. Am Empfang gibt es nur wenige Parkplätze, wenn man also mitten in der Nacht ankommt und der Campingplatz schon geschlossen hat, kann es sein, dass man hier gar nicht übernachten kann.

Der Empfang war sehr freundlich und das Eingangstor wird auf das Kennzeichen programmiert. Mayotte Vacances ist in Frankreich mit 5 Sternen klassifiziert und verfügt über unglaublich viele Mobilehomes.

Der Campingplatz ist riesengroß und es gibt eine Vielzahl ein Einrichtungen. Restaurant, Lebensmittelgeschäft, Souvenirladen, Frisör, ein Raum mit Waschmaschinen, Spa, Fahrradverleih, Poollandschaft, Klettergarten, direkter Seezugang, Bootsverleih und vieles mehr sind direkt am Platz zu finden. Unser Stellplatz war sehr groß und man findet überall Strombuchsen. Die Plätze sind durch Hecken getrennt und die Pinien bieten Schatten. WLAN gibt es nur gegen Gebühr.

Wir haben einmal im Restaurant mittags einen Salat gegessen. Für einen recht kleinen Salatteller haben wir € 12,90 gezahlt, mit einer Flasche Wasser waren wir dann über € 30,- das ist ein recht heftiger Preis für einen mittelmäßigen Salat mit leider ziemlich unfreundlichem Service.

Ein großer Vorteil des Platzes ist, dass er direkt am Kitespot liegt. Man braucht also das Auto nicht zu bewegen und kann direkt mit dem Material zum Strand laufen. Es gibt eine Kiteschule vor Ort, die allerdings geschlossen hatte, als wir dort waren. Liegestühle sind am Strand verfügbar, es gibt einen Sandstrand, man kann SUP's ausleihen... Insgesamt würde ich sagen, dass der Platz ein Paradies für Familien mit Kindern ist. Hier ist die ganze Familie beschäftigt und bei entsprechenden Windverhältnissen kann man Kitesurfen gehen. Der See ist ziemlich flach, perfekt also für Kinder. Fahrräder sind sehr hilfreich, denn bis zum nächsten Ort kann man nicht eben mal schnell zu Fuß gehen. An den Küstenort "Biscarosse Plage" fährt man ca. 15 Minuten.

Zum nächsten Meerzugang am Atlantik fährt man mit dem Auto ca. 15-20 Minuten. Ein Hinweis an dieser Stelle: in diesem Teil der französischen Atlantikküste ist es so, dass es riesige Dünen gibt und vor den Dünen noch Pinienwälder. Das heißt, man geht an vielen Stelle gerne mal 10-15 Minuten bis zum Strand, da man weiter weg parken muss und man erst durch den weichen Dünensand an den Strand gehen muss. Falls man mit viel Zeugs an der Strand will, sollte man das bedenken. 

Auf diesem Platz fand ich die Sanitäranlagen gelinde gesagt katastrophal. Bei einem 5-Sterne Platz habe ich mir definitiv anderes erwartet. Ich habe schon überlegt, ob ich nicht lieber mit unserer mobilen Dusche am Bus dusche. Es gibt auch keine Geschlechtertrennung der Sanitärräume.

Cap-Ferret liegt an am riesigen Bassin von Arcachon und ist anscheinend der Nobelort der französischen Prominenz. Hier trifft sich im August wer Rang und Namen hat. 

Viele Campingplätze schließen hier schon Mitte September und auch die Restaurants, Bäckereien und viele anderen Läden waren schon geschlossen. Schade wenn man bedenkt, dass das Wetter und die Temperaturen um diese Jahreszeit sehr angenehm für Outdoor-Aktivitäten sind. Für uns ist der September neben dem Frühling die liebste Reisezeit in Europa, aber gerade in Italien und Frankreich endet die Sommersaison für die meisten Menschen am 31. August. 

Übernachtet haben wir am Camping Municipal Les Patourelles. Wieder ein riesiger Platz mit unglaublich vielen Mobilhomes. Die Stellplätze liegen unter Pinien- und Eichenbäumen, dadurch ist es angenehm schattig und es gibt auch genügend Strombuchsen. Die Einfahrtskontrolle erfolgt über die Eingabe eines Pincodes. WLAN war auf dem Platz auch nur gegen Gebühr verfügbar. Ca. 100 Meter gegenüber des Platzes gibt es einen großen Supermarkt und auch ein Bankomat sowie das Tourist Office befinden sich in unmittelbarer Nähe. Zwei sehr schöne Restaurants sind fußläufig erreichbar. ("Auberge du Bassin" und das "Le Port d'Attache")

Es gibt einen kleinen Strand an der Lagune, aber bei entsprechender Auslastung des Platzes dürfte dieser sehr schnell voll sein. Außerdem ist die Lagune extrem gezeitenabhängig und hat den halben Tag nur sehr wenig Wasser. Man kann allerdings auf die weitläufigen Strände der Atlantikküste "ausweichen". 

Die Sanitäranlagen waren hier etwas besser, aber auch weit entfernt von sauber und gepflegt. 

Fazit zum Campingplatz: Ok für ein paar Tage, nicht mehr und nicht weniger.

Die letzte Nacht verbrachten wir im "Village Western" in Hourtin. Hier ist der Name wirklich Programm! Leider war unser letzter Tag auch der letzte Tag, an dem das Village geöffnet hat und somit waren sämtliche Einrichtungen schon geschlossen. Wirklich sehr schade, denn wenn das Westerndorf belebt und bewohnt ist, ist das sicher unglaublich cool. Vom Tex-Mex Restaurant bis hin zum Sheriff, dem Dorfladen und dem Western-Reitstall gibt es hier wirklich alles und man kommt sich wie im Wilden Westen vor. 

Bei der Anreise hat man uns mitgeteilt, dass die Sanitäranlagen aufgrund einen Wasserproblems geschlossen sind und man uns dafür ein Mobilehome zur Verfügung stellt. Das Mobilehome war neu und tipptopp gepflegt. Die Toilette und das Badezimmer im Mobilehome waren sauber und die Küche gut ausgestattet, sodass wir hier auch selbst gekocht haben. Geschlafen haben wir allerdings in unserem VW Bus vor dem Mobilehome, da wir zu faul waren, das Bett zu überziehen. Wenn alle Mobilehomes so toll aussehen, kann ich das nur weiterempfehlen.

Wie gesagt, am Campingplatz war leider alles geschlossen, sodass ich zu den Einrichtungen nichts sagen kann. Aber es muss ein Paradies für Familien mit Kindern sein, wenn im Sommer Hochbetrieb herrscht.

An dieser Stelle sollte noch unsere Reisezeit erwähnt werden: 16. September bis 25. September 2016. Die meisten Campingplätze an diesem Teil der Küste schließen spätestens Ende September und genauso ruhig ist es um dieses Zeit auch auf den Plätzen. Allerdings haben auch schon viele Einrichtungen auf den Campingplätzen geschlossen und auch die Ferienorte sind großteils ausgestorben und viele Restaurants und Bars haben schon geschlossen. Man sollte darauf eingestellt sein, wenn man diese Reisezeit wählt. 

An den Stränden hat uns sehr überrascht, dass sehr viele Parkplätze einen Höhenbeschränkung von 1,90 m hatten. Zum einen Teil verständlich, da man wahrscheinlich das Wildcampieren einschränken will, zum anderen natürlich nervig, wenn man mit dem Wohnmobil auf der Durchreise ist und nur mal schnell einen Zwischenstopp am Strand einlegen will. Die 1,90 m scheinen allerdings nicht überall gleich niedrig zu sein. Mit unserem VW Bus, der anscheinend 1,96 m hoch ist, konnten wir bei manchen Höhenbeschränkungen locker durchfahren. Unbedingt VOR dem Reinfahren überprüfen, ob es sich ausgeht. 

Die Sanitäranlagen waren auf allen Plätzen sehr verbesserungsbedürftig. Total schade, da die Plätze ansonsten echt alles geboten haben. Da es unsere erste Reise nach Frankreich überhaupt war, kann ich nicht sagen, ob das generell so ist. Die Sanitäranlagen sind in den seltensten Fällen nach Geschlecht getrennt. Allerdings ist uns dieses Sauberkeitsproblem bei Toiletten auch in Restaurants und Bars aufgefallen. Das stört mich schon sehr. 

WLAN ist auf den Campingplätzen und generell in dieser Region noch sehr schlecht ausgebaut. Auf 3 von 4 Campingplätzen war WLAN nur gegen einen Gebühr verfügbar, das haben wir jedoch nicht genutzt.

Ein Tipp für die Durchreise durch Frankreich: Da wir am Freitag Nachmittag losgefahren sind, haben wir uns schon vorab entschieden, die Anreise auf zwei Etappen aufzuteilen und uns ein paar Campingplätze auf der Hälfte der Strecke rausgesucht bzw. auf Facebook um Tipps gebeten. In Deutschland standen wir ewig im Stau, sodass sämtliche Campingplätze sowieso schon geschlossen hatten. Dieser Campingplatz in Dole liegt nur wenige Minuten von der Autobahn entfernt und vor dem Campingplatz gibt es einen riesigen, kostenfreien Parkplatz, auf dem man auch mal ein paar Stunden schlafen und dann weiterfahren kann, wenn der Platz schon geschlossen hat. 

Vielen Dank an Tourisme Aquitaine für die Unterstützung unserer Reise. Alle Meinungen und etwaige Begeisterungsstürme entstammen jedoch unserem Mund.

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Um ehrlich zu sein ging ich schon fast ein wenig zu easy an die Sache ran. Ich habe mich auf eine neue Herausforderung gefreut und mich absichtlich vorher nicht informiert. Dennoch war ich der Meinung, das würde nicht lange dauern bis ich die Kniffe selbst rausfinde und genau wie die Jungs, die ich zuvor beobachtete, übers Wasser flitzen. 

Im Nachhinein betrachtet hätte das eine oder andere Tutorial Video oder eine Frage/Antwort Stunde bei einem der Könner wohl nicht geschadet und das würde ich auch jedem empfehlen. Es hilft dir einfach diverse Fehler zu überspringen und schneller Spaß zu haben.

Ich möchte nicht sagen, dass Kitefoilen schwierig zu erlernen ist, aber es ist anders und man muss dabei ein paar Dinge beachten.

1. Helm kaufen - Als langjähriger Kiter ohne Helm widert man sich vor dem Ding ein bißchen an. Doch nach einigen Sessions ohne Helm war auch ich davon überzeugt, dass es eine gute Idee ist.
2. Investiere von Anfang an in ein ordentliches Foil, die Unterschiede sind riesig.
3. Benutze einen Kite mit gleichmäßiger Kraftentfaltung und sehr guten Relaunch-Eigenschaften im Low-Wind Bereich. Einfacher Rückwärtsstart ist von Vorteil. 
4. Schlaufen - Mit oder ohne Schlaufen ist eine Grundsatzfrage, das muss jeder für sich beantworten. Doch falls du Schlaufen nutzt, dann stell diese niemals zu eng ein. Immer sehr lose einstellen damit du jederzeit raus kommst.
5. Schlaufen Position - Die Schlaufen sollen so eingestellt sein, dass dein Körper, wenn du gerade auf dem Board stehst mittig zum vorderen Flügel positioniert ist.
6. Such dir einen Spot mit sehr konstanten Wind und ohne Wellen. Idealerweise ein konstanter Thermikspot.
7. Wähle besser einen zu kleinen als zu großen Kite für deine Foilsession.
8. Fahre die ersten Schläge ganz regulär und versuch dich erstmal an das Foil zu gewöhnen. Du wirst sehen, es reagiert in manchen Situationen ganz anders als ein normales Kiteboard.
9. Verlagere dein Gewicht auf den vorderen Fuß und mach nicht den Fehler wie üblich beim Kitesurfen dein Gewicht hinten aufs Board zu konzentrieren.
10. Versuch nicht mit Gewalt das Kitefoil in den Schwebezustand zu bekommen, ansonsten machst du den Rodeoritt. Bei der richtigen Geschwindigkeit hebt das Foil fast wie von selbst ab.
11. Nicht hektisch hin und her wackeln sobald das Kitefoil in den Schwebezustand übergeht. Einfach die Hüften leicht nach vorne oder hinten schieben, damit kannst du ganz einfach die Höhe korrigieren.
12. Wenn du stürzt, dann versuch dich etwas vom Kitefoil abzustoßen, sodass du nicht mit dem Körper auf den Flügel fällst oder dir das Kitefoil womöglich hinterher fährt und dir gegen den Kopf kracht.

Kitefoilen findet für mich vor allem bei Leichtwind statt. Das sind oft schon Bedingungen die hart an der Grenze sind, wo der Kite gerade so am Himmel stehen bleibt oder bereits leicht bewegt werden muss um oben zu bleiben. Solange also der Kite in Bewegung ist, funktioniert das auch sehr gut. Doch gerade am Anfang wenn man das Kitefoil noch nicht 100%ig beherrscht passiert es ab und zu das der Kite ins Wasser fällt. Wenn dies dann auch noch an der unteren Windgrenze passiert und sich der Kite nicht mehr mühelos über die Seite starten lässt, dann bleibt nur mehr die Möglichkeit den Kite rückwärts zu starten oder auf die nächste Böe zu hoffen. 

In diesen Situation war ich bisher mehr als glücklich, dass meine Naish Pivots hervorragend rückwärts starten, selbst in Situationen wo ich nicht mehr daran geglaubt habe, den Kite aus dem Wasser zu bekommen, hat dies einwandfrei funktioniert.

Beim Kitefoilen verschiebt sich die Empfindung was fahrbaren Wind betrifft. Bedingungen, die ich mit dem Twintip einfach nicht als fahrbar oder spaßig empfunden habe, stellen mit dem Kitefoil kein Problem dar und bieten mir zusätzliche Stunden am Wasser, während viele Kiter am Strand stehen und darauf warten, dass der Wind auffrischt.

Ausgehend davon, dass jeder Kitesurfer, der mit dem Gedanken spielt mit dem Kitefoilen zu beginnen, bereits einiges an Kite-Erfahrung und vor allem aber auch Erfahrung mit Directional Boards gesammelt hat, würde ich sagen, dass ein jeder bei seiner ersten Session die ersten Meter im Schwebezustand zurücklegen wird.

Bei mir war es ebenso. Das heißt allerdings nicht, dass es damit auch schon getan ist. Denn von den ersten Metern bis hin zum konstanten Fahren, lenken und alles unter Kontrolle haben, ist es noch ein bisschen ein Weg. Vom Halsen mit dem Kitefoil ganz zu schweigen.

Also die ersten beiden Sessions waren nicht ganz einfach. Aber was ab der ersten Sekunde im Schwebeszustand klar war ist: Ich will mehr davon. Es ist ein geradezu irres Gefühl, wenn man die ersten Male in den Schwebezustand kommt und dann lautlos dahingleitet. Man benötigt kaum Kraft vom Kite und gleitet Widerstandslos oberhalb der Wasseroberfläche dahin.

Was die ersten Sessions etwas erleichtert ist der Fakt dass das Foil durch die lange Finne sehr gut Höhe zieht. Und zwar auch wenn man nicht im Schwebezustand fährt. Ich fahre oft bei sideshore Bedingungen und hatte nie ein Problem wieder an den Ein-, Austieg zurück zu gelangen.

Bei den nächsten Sessions ging es bei mir dann dann ganz gut voran. Man merkt zunehmend wie man das neue Gerät unter Kontrolle bekommt und lernt, wie es reagiert. Wovor ich aber immer noch einen großen Respekt habe, ist die Geschwindigkeit, die man ganz rasch aufbaut. Das ist auch ein Mitgrund, warum ich mir schlussendlich einen Helm gekauft habe.

Insgesamt bin ich bisher 6 Mal mit dem Kitefoil unterwegs gewesen. Fahren klappt schon sehr gut und muss nur noch ein wenig gefestigt werden. Bei meiner letzten Session habe ich das erste Mal zu halsen versucht, das hat noch nicht geklappt und wird wohl noch ein bisschen dauern. Ich habe aktuell auch noch immer ein Problem damit das Kitefoil auszubremsen, wenn es mir zu schnell wird. Alles eine Frage der Übung und womöglich des Talents.

Mehr Infos zu Levitaz und unseren weiteren Partnern, findest du auf der Seite Produkt Partner.

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Eines fällt an der französischen Atlantikküste sofort auf: Anders als an der portugiesischen Atlantikküste sind die Strände nicht von hohen Klippen umrundet, sondern die ganze französische Küste ist in der Region Aquitanien eigentlich ein einziger langer Strand. Bis auf ein kleines Stück am Bassin d'Archacon, der eine riesige Lagune bildet und die Küstenlinie unterbricht.

Aquitanien ist übrigens generell ein Paradies für Weitwanderer, Pilger und Radfahrer. Über 1.200 Kilometer führt der Radwanderweg Velodyssee vom Norden der Bretagne der Küste entlang bis zur spanischen Grenze.  Der Radwanderweg führt auch an der "Dune du Pilat" vorbei und verläuft mitten durch die Pinienwälder.

Am Cap-Ferret haben wir uns dann für eine Strandwanderung entschieden. Cap-Ferret ist auch bekannt als der Nobelort der französischen High-Society, die aber wohl Mitte September schon wieder abgereist war. Wir haben unsere Wanderung bei einem ganz besonderen Highlight gestartet. Der "Petit Train", also der "kleine Zug" (er ist wirklich klein und fährt auf Schmalspurgleisen) fährt nämlich vom Pier Belisars bis direkt an den Strand "Plage de l’horizon". Er darf sogar über die Düne drüber fahren (bis dorthin geht man zu Fuß vom Parkplatz ein paar Minuten) und die Endstation befindet sich direkt auf der Düne mit Blick auf den tosenden Atlantik. Wir hatten das Vergnügen, dass der Petit Train gerade in den "Bahnhof" eingefahren ist, als wir dort oben die Aussicht genossen haben.

Entlang der Düne findet man außerdem noch ein paar Hinterlassenschaften aus dem Zweiten Weltkrieg. Verlassene Bunker des so genannten Atlantikwalls, die heute von Street-Art Künstlern verschönert wurden, zieren die Dünenlandschaft. Durch die Gezeiten rutschen die Bunker zum Teil ab und verschwinden unter den Sandmassen. Im Sommer dienen sie auch als Schattenspender. 
Am besten informiert man sich online über die Gezeiten oder holt sich im Tourist Office den Gezeitenkalender. Bei Flut kann der weitläufige Strand nämlich ziemlich schnell verschwunden sein und das Meer reicht bis fast an die Düne heran. Bei Ebbe steht einem ein ca. 100 Meter breiter und unendlich langer, feinsandiger Strand zur Verfügung. 

Wir gehen am liebsten am Rande des Wassers entlang, denn hier ist der Sand noch feucht und dadurch etwas fester. Wer seine Beinmuskeln trainieren will, wandert im trockenen, feinen Sand entlang. Auf jeden Fall ist eine Flasche Wasser und eine Kopfbedeckung Pflicht, denn auch wenn es Mitte September nur ca. 23 Grad hat, hat man am ganzen Strand keinen Schatten zur Verfügung. Ansonsten einfach Schuhe ausziehen und die Ruhe bzw. das Rauschen des Meeres genießen. Der Atlantik ist an der französischen Küste durch den Golfstrom wärmer, sodass man sich bei ca. 20-21 Grad in die Fluten stürzen kann. Aber Achtung: ein Großteil der Strände ist nicht überwacht und es gibt viele Strömungen, deshalb beim Baden im Meer immer vorsichtig sein. 

Und seid nicht überrascht, wenn ihr "nackte" Menschen am Strand seht, denn manche Abschnitte des Strandes sind FKK-Bereiche bzw. in der Nebensaison nehmen es die Franzosen mit den Bereichen nicht mehr so genau.

In den Wellen tummeln sich übrigens viele Surfer und manchmal nutzen Kitebuggy-Fahrer bei entsprechendem Wind und Ebbe die riesigen Sandflächen um mit den Kitebuggies über den Strand zu heizen.

Unsere zweite Strandwanderung haben wir im Badeort Lacanau-Océan gemacht. Der Ort an der Küste gehört zu Lacanau, das am gleichnamigen See liegt. Übrigens ist ein Ausflug zum "Lac de Lacanau" sehr empfehlenswert. Wir durften mit dem örtlichen Kiteschulbesitzer eine Runde mit dem Boot auf dem See fahren, der sich unter anderem hervorragend zum Stand-Up-Paddling eignet.
Außerdem sind wir zum ersten Mal mit Fat E-Bikes herumgefahren. In den Waldwegen rund um den See macht das einen Heidenspaß und auch am Strand bieten sich die Fat E-Bikes zum Herumfahren super an, da sie sich ganz einfach durch den tiefen Sand graben.

Aber zurück zu unserer Strandwanderung. Wir haben den VW Bus am "Plage Sud", also dem südlichen Strand in Lacanau-Océan geparkt. In der Hauptsaison sind die Parkplätze auf 1,90 m begrenzt, aber Mitte September herrscht im Wald von "Plage Sud" ein bisschen Anarchie, denn die Höhenbeschränkung ist aufgehoben und so sind viele Wildcamper zu finden. Das Auto kann man hier im Schatten unter den Pinien parken. Wie immer auch hier der Hinweis: "Nichts Wertvolles im Auto sichtbar liegen lassen." Wir haben keine negativen Erfahrungen gemacht, aber wenn man das Auto für ein paar Stunden unbeaufsichtigt lässt, sollte man auf Nummer sicher gehen. 

Vom Parkplatz wandert man über die ziemlich hohe und weitläufige Düne - die Dünen können in Lacanau-Océan bis zu 66 Meter hoch werden - durch den tiefen Sand. Auf dem höchsten Punkt der Düne hat man einen wunderbaren Blick über die Häuser und den kilometerlangen Sandstrand von Lacanau. 
Die Dünen und die darauf wachsenden Pflanzen sind sehr empfindlich, weshalb man sich unbedingt an die ausgewiesenen Wege halten muss um die Dünen zu schützen. Ein großer Teil der Dünen ist sowieso eingezäunt und diesen Teil sollte man auf keinen Fall betreten.

Wir sind am Strand entlang bis zum Plage Nord gewandert. Im Gegensatz zum Plage Sud, dem südlichen Strand, der sehr naturbelassen ist, spielt sich im Norden mehr ab. Hier sind ziemlich viele Surfer unterwegs, dementsprechend findet man an der Strandpromenade jede Menge Surfshops, Surfschulen und nette Bars. Am Plage Nord reicht der Ort bis direkt ans Meer heran, das heißt, man kann fast direkt am Strand parken. Hier an der Promenade ist viel los, aber gegen Ende September schließen auch hier die meisten Restaurants und Bars. 
Nach dieser Wanderung haben wir uns eine kleine Stärkung verdient. Gutes Essen, chillige Musik, Getränke zu annehmbaren Preisen und Kellner, die gut drauf sind, findet man im Banana Surf Shop Cafè mit Blick auf die Surfer.

Vielen Dank an Tourisme Aquitaine für die Unterstützung unserer Reise durch Aquitanien. Alle Meinungen und etwaige Begeisterungsstürme entstammen jedoch unserem Mund. 

 

Bei #7ways2travel berichten 7 österreichische Reiseblogger über eine Reisethema aus ihrer Sicht. Die weiteren Reiseberichte zu Thema "Wandern" findest du bei folgenden österreichischen Reisebloggern:

Gerhard von www.andersreisender.net und www.schienenreisen.com
Mallnitz - Overvellach: Wandern entlang der alten Tauernbahn

Melanie von www.urlaubsgeschichten.at
Wanderung um den Seewaldsee am Fuße des Trattbergs

Maria von www.kofferpacken.at

Rota Vicentina - Weitwanderung in Portugal

Angelika von www.wiederunterwegs.com
Wilde Wasser Schladming mit Hundling

Cori und Florian von www.travelpins.at

Vintgar Schlucht in Slowenien

Gudrun von www.reisebloggerin.at
Levadawanderung Madeira

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Da dies unsere erste Reise nach Frankreich war, wollten wir auch unbedingt eine französische Stadt besuchen und Bordeaux war naheliegend, da es nur ca. eine Stunde im Landesinneren vom Atlantik entfernt liegt. Mit ca. 240.000 Einwohnern hat Bordeaux eine sehr angenehme Größe und man kann an einem Tag sehr viel sehen. Übernachtet haben wir auf dem Campingplatz "Village du Lac" von dem aus man die Innenstadt mit den öffentlichen Verkehrsmitteln super erreichen kann.

Bordeaux ist eine recht gemütliche Stadt, es gibt unzählige Cafès und Bars an jeder Ecke. Das historische Zentrum von Bordeaux, auch "Vieux Bordeaux" genannt, gehört seit 2007 zum UNESCO Weltkulturerbe. Gemeinsam mit Sandrine, unserer Stadtführerin haben wir ca. 2 Stunden lang die schönsten Plätze entdeckt und sie hat uns einiges zum Leben in Bordeaux erzählt. 

Tipp: Die schönste Dachterrasse für einen Aperitif hat wohl das Hotel "Mama Shelter". Schon die Lobby des Hotels wirkt unglaublich cool und durchdacht, hier hätte ich auch gerne übernachtet.

Kulinarik spielt eine sehr große Rolle in Bordeaux und abgesehen von den in der Region hergestellten Weinen muss man Canelés probieren. Die kleinen, guglhupfartigen Kuchen gibt es nur hier und da sie nur frisch gut schmecken, werden sie auch nicht exportiert. 

Lacanau-Océan ist ein richtiger Surfer-Hotspot. Der Ort liegt direkt am Atlantik - was in dieser Gegend nicht selbstverständlich ist, da vor Stränden riesige Dünen liegen, die an noch größere Pinienwälder grenzen. Meistens geht man 5-10 Minuten bis man direkt am Strand ist. Am Plage Nord gibt es kostenpflichtige Parkplätze direkt über dem Strand und entlang der Strandpromenade findet man eine Surfschule nach der anderen. Die Verleihpreise von Surfboards kamen uns relativ günstig vor. € 9 für zwei Stunden und man kann sofort loslegen. Wir kennen nur die Verleihpreise von Kitematerial, die überall auf der Welt unverschämt teuer sind. Dagegen ist das Ausleihen von Surfboards direkt ein Schnäppchen.

Bevor du dir ein Surfboard ausleihst, solltest du allerdings wissen was du tust. Wir haben bereits einen Wellenreit-Kurs in Portugal absolviert und bevor man sich ein Board ausleiht, sollte man einige Kursstunden machen, denn der Atlantik hat es manchmal wirklich in sich und man ist sich der Gefahren vom Strand aus nicht bewusst.

Da am Tag unseres Besuchs am Lac de Lacanau kein Wind war, hat uns Pascal, der Besitzer der örtlichen Kiteschule und Surfurgestein auf eine Bootsfahrt mitgenommen. Wenn kein Wind geht, ist der Lac de Lacanau ein Paradies für Stand-Up-Paddler oder Kanufahrer. Der See ist maximal 7 Meter tief, ein großer Teil ist jedoch stehtief. 

Bei Pascal kann sich auch Fat E-Bikes ausleihen. Was zuerst langweilig klingt, ist total genial. Die Fat E-Bikes beschleunigen die eigene Geschwindigkeit auf bis zu 50km/h und durch die großen Reifen kann man mühelos auch im Sand und vor allem auf den sandigen Waldwegen fahren. Uns hat das Fahren mit den Fat E-Bikes riesigen Spaß gemacht und wenn die Bikes nicht so teuer wären, würden wir uns glatt selbst welche kaufen!

Den einzigen leicht verregneten und bewölkten Reisetag haben wir im Écomusée de Marquéze verbracht. Das Freilichtmuseum ist auch ideal, wenn man mit Kindern unterwegs ist.
Auf dem riesigen Gelände befindet ein typisches Dorf der Region aus dem Neunzehnten Jahrhundert. Mit einem Zug, der ein bisschen an den Wilden Westen erinnert, fährt man mit ca. 10 km/h tief in den Wald und findet dort das originalgetreue Dorf vor. Die Menschen, die im Dorf arbeiten, sind angezogen wie im neunzehnten Jahrhundert und üben die Berufe der damaligen Zeit live vor Ort aus. Natürlich gibt es für die Feldarbeit auch echte Tiere und es wird das echte Mehl, das auf den Felder angebaut wird, zu Brot verarbeitet, das man auch kaufen kann. (Schmeckt übrigens hervorragend!) Auch der berühmte Kuchen "Pastis Landais" wird frisch gebacken und man kann ihn im Restaurant neben der Zugstation mit Vanillesauce probieren. Sehr empfehlenswert!

Von Biscarosse Plage fährt man ca. 45 Minuten ins Écomusée und im September an einem Montag war es sehr ruhig und wir hatten das ganze Gelände praktisch alleine zur Verfügung. Im August zur Hochsaison sieht das wieder ganz anders aus und man sollte schon früh am Morgen dort sein.

Der Bassin von Arcachon ist eine riesige Bucht bzw. eine Art Lagune. Auf der einen Seite hat man seichtes Wasser und auf der anderen Seite den tosenden Atlantik.
Im Bassin werden Austern gezüchtet und die kann man quasi alle 100 Meter an verschiedenen Ständen frisch aus dem Meer probieren. So günstig und frisch kommt man selten die edlen Meeresfrüchte heran. Wir haben ein paar Austern bei der Austernzucht "Les Pieds dans l'Eau" probiert. Der Züchter hat ein paar Sitzplätze direkt am Wasser und man kann die frischen Austern mit Baguette und Weißwein mit Blick auf die Fischerboote genießen. Je nach Qualität kostet eine Auster zwischen € 1 und € 1,50. Wir haben 6 Austern pro Person mit Baguette und gesalzener Butter gegessen und das reichte uns als Mittagessen auch. Ich mag Austern sehr gerne, aber nur wenn man sie so frisch bekommt wie hier in Arcachon oder in Knysna, Südafrika.

Am "Château Latour" sind wir zufällig vorbeigefahren. Das Château thront unübersehbar auf einem Hügel und wir haben einen kleinen Spaziergang auf das Anwesen gemacht um ein paar Fotos zu schießen. Eigentlich muss man sich offiziell geführten Touren anschließen, aber wir waren schon auf dem Weg zu einer anderen Tour, sodass wir nur ein paar Fotos vom Château machen wollten, denn hier werden einige der berühmtesten und teuersten Rotweine der Welt produziert. 

Wir waren eigentlich auf dem Weg zum "Château Balac", das auch über ein wunderbares Anwesen verfügt. Die Besitzer wohnen noch heute im Château und wir durften einen Blick in den Weinkeller werfen und die zwei Rotweine, die hier produziert werden, probieren. Die Besitzerin Christine ist übrigens begeisterte Windsurferin und hat uns einiges zu den Windbedingungen in der Region bzw. ihrer Heimat, der Bretagne, erzählt. Unsere nächste Frankreich-Reise führt uns bestimmt in die Bretagne!

Einige der Châteaus auf dieser Route verfügen über ausgezeichnete Restaurants, aber anscheinend gibt es kaum Châteaus, in denen man übernachten kann. Schade, denn hier könnte man sich bestimmt wie eine Prinzessin fühlen! 

Vielen Dank an Tourisme Aquitaine für die Unterstützung unserer Reise. Alle Meinungen und etwaige Begeisterungsstürme entstammen jedoch unserem Mund. 

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Ja, wir haben einen Traum und den wollen wir uns 2017 erfüllen. Denn sonst heißt es wieder: "Wenn wir erstmal das und das gemacht haben,..".
Und die Jahre vergehen und irgendwann ist es 2028 und wir sagen immer noch: "Noch 3 Jahre, dann ist das Haus abbezahlt und dann können wir endlich unseren Traum verwirklichen."

Bevor ich euch von unserem Plan für 2017 erzähle, schweife ich noch etwas aus. Seit 2009 arbeite ich im Online Marketing und eigentlich wollte ich seit damals einen Reiseblog schreiben, aber ich habe es ständig nach hinten verschoben. Zuerst wollte noch dieses und jenes erledigt haben, ich wollte noch mehr Know-How sammeln und schließlich ist 2014 geworden, bis Lifetravellerz.com endlich online war. Noch heute ärgern wir uns ein bisschen, dass wir nicht schon 2009 losgelegt haben. Aber hätte, hätte.... ihr wisst schon.

Und bis jetzt war es ähnlich. Jeder von uns hat einen guten Job, wir haben 25 Tage Urlaub, ein Haus, einen VW Bus und es geht uns echt gut. Aber wir wissen auch, dass es da noch was anderes geben muss. Wir beide arbeiten liebend gerne an gemeinsamen Projekten und schließlich ist das schon der zweite Job, bei dem wir denselben Arbeitgeber haben. Nebenbei verbringen wir noch viele Stunden mit unserem Blog und auf Reisen. Man kann sagen, dass wir extrem viel Zeit gemeinsam verbringen und uns trotzdem (oder gerade deswegen) super verstehen. 

Und dann war der ReiseSalon 2015. Wir haben einen Flug unserer Wahl mit Ethiopian Airlines gewonnen. Und im Frühling 2016 haben wir überlegt, was wir mit diesem Flug anstellen. 3 Wochen Mozambique oder Zanzibar oder doch Kenia... Wir konnten uns nicht einigen. Manchmal passte die Windsaison gerade nicht, zu manchen Zeitpunkten konnte ich keinen Urlaub nehmen usw. usw.
Denn eigentlich wollten wir etwas ganz anderes und das schwirrt schon seit einigen Jahren in unseren Köpfen herum. Seit wir das erste Mal in Kapstadt waren, sagen wir zu jedem, der uns danach fragt, wie es denn dort war: "Irgendwann möchten wir mal für ein paar Monate in Kapstadt leben." Und dieses "Irgendwann" schieben wir natürlich schon lange vor uns her. 

Doch dieses Mal nicht. Als wir wieder darüber gesprochen haben, was wir mit dem Flug machen, sagte Jürgen zu mir: "Können wir nicht einfach 3 Monate in Kapstadt bleiben?" Mein Kopf wollte eigentlich sagen: "Und wie sollen wir das machen mit den Jobs usw.?" Aber dieses Mal waren mein Bauch und mein Herz lauter als mein Kopf und habe geantwortet: "Ja, ich will das unbedingt machen!"

Nach einem kurzen Adrenalinstoß haben wir in der nächsten Sekunde geplant, wann denn der beste Reisezeitpunkt für uns wäre und wo wir wohnen wollen. Und ganz klar ist die Frage aufgetaucht, wie wir uns das leisten wollen. Wie ich schon weiter oben erwähnt haben, haben wir ein Haus, das weiter abbezahlt werden muss und viele andere Verpflichtungen, die das Leben so mit sich bringt. Deshalb wird der dreimonatige Aufenthalt in Kapstadt kein Urlaub, sondern eine temporäre Veränderung unserer Wohn- und Lebenssituation. 

Wir werden also keine Digitalen Nomaden werden, die zuhause alles aufgeben, die Mietwohnung kündigen, alle Versicherungen und Verträge canceln und 2 Kartons bei den Eltern einlagern.

Für uns ist der Aufenthalt in Kapstadt ein Test, ob wir es uns überhaupt vorstellen können und ob wir es mögen, von unterwegs aus zu arbeiten. Wir können es uns nämlich in Zukunft sehr gut vorstellen, die kalten Wintermonate im Warmen zu verbringen und auch mal im Sommer den Standort innerhalb Europas zu wechseln.
Wir wollen einfach flexibler sein, was die Zeiteinteilung betrifft. Montag bis Freitag von 8 bis 17 im Büro sitzen, wenn man eigentlich Früh am Morgen und Abend produktiver ist? An verregneten Wochenenden arbeiten wir gerne mal 12 Stunden pro Tag für unseren Blog und es macht uns nichts aus. Und so wollen wir unsere Arbeit und unsere Tage künftig (soweit als möglich) frei einteilen. Es geht uns nicht darum, mehr Urlaub zu haben, sondern dann zu arbeiten, wenn es für uns passt und nicht bei schönem Wetter oder Wind traurig aus dem Fenster zu schauen. Und dann lieber am Abend noch mal 4 Stunden vor dem Laptop zu sitzen, anstatt irgendeinen Schwachsinn im Fernsehen anzuschauen. Wir wollen auch gar nicht mehr verdienen als jetzt, sondern die Arbeit an unseren Lebensrhythmus anpassen.

Darum ist das Ziel für unseren Test auch Kapstadt geworden. Im Winter ist es das Kite-Mekka Afrikas, es gibt unzählige Outdoor-Aktivitäten, gutes Essen und das Leben dort ist halbwegs leistbar. Außerdem ist die Stadt sehr beliebt bei Remote-Workern und es gibt auch einige CoWorking-Spaces, falls wir uns nach Büroleben sehnen. 

Ach ja: Der Reisezeitraum steht auch schon fest: 20. Januar 2017 bis 14. April 2017. Da wir mit Ethiopian Airlines fliegen, haben wir einen Stop-Over in Addis Abeba und wir werden 24 Stunden lang die äthiopische Hauptstadt erkunden, bevor unser Flug nach Kapstadt weitergeht. 

Eine Wohnung am Sunset Beach haben wir mittlerweile auch gefunden, das einzige, was sich etwas schwierig herausstellt ist das Auto. Mittlerweile haben wir uns überlegt, dass wir uns nur ein Auto mieten, wenn wir es auch tatsächlich brauchen und es ansonsten mit Taxis und öffentlichen Verkehrsmitteln versuchen. Ein Mietauto für 3 Monate reißt nämlich ein ganz schönes Loch in die Kasse und da es kein Urlaub ist, werden wir auch nicht so viel Zeit haben herumzufahren.

Und so stellen wir uns unseren optimalen Tagesablauf vor:
Aufstehen zwischen 6 und 7 Uhr morgen, 1 Stunde Sport mit anschließendem gemeinsamen Frühstück, 4-6 Stunden Arbeiten, danach Kitesurfen oder andere Aktivitäten, Abendessen und dann nochmal für 3-4 Stunden Arbeiten. Sollte das Wetter mal nicht super sein, wird einfach länger gearbeitet. 

Und natürlich wollen wir uns mal freie Tage nehmen um das Land zu erkunden. 

Wie wollen wir das Ganze nur finanzieren?

Die Illusion, dass wir das über Blog-Einnahmen erzielen, nehme ich dir gleich mal wieder. Das was wir mit dem Blog verdienen ist weniger als ein kleines Taschengeld. Und dieses Taschengeld fließt wieder zurück in Investitionen für den Blog. Von einem Reiseblog zu leben wäre schön, aber ich denke nicht mal 1 Promille aller Reiseblogger schafft das. Und nochmal: Wenn wir überhaupt keine Fixkosten hätten und von € 300 monatlich in Asien leben würden, dann könnten wir das über den Blog auch finanzieren, wenn wir alle möglichen und unmöglichen "Kooperationsangebote" annehmen und den Blog mit Werbung vollkleistern würden. Wir wollen uns auch nicht in Österreich abmelden und irgendeine Off-Shore Firma anmelden. Vielleicht spart man Steuern dadurch, aber niemand kann einem sagen, wie sich das Ganze entwickelt und ich will guten Gewissens nach Österreich zurückkommen können, wann immer ich will. Wir bezahlen unsere Steuern hier und dafür dürfen wir dann auch von Leistungen profitieren, wenn wir sie denn mal brauchen. 

Viele Digitale Nomanden sehen das anders, aber ein bisschen Sicherheit ist uns wichtig und schließlich haben wir ein Haus, von dem wir uns auch nicht einfach "abmelden" können. Und schließlich und endlich wissen wir noch gar nicht, ob uns unser idealisierter Tagesablauf überhaupt gefällt und wir das auch weiterhin machen wollen. Die 3 Monate in Kapstadt können sich auch als Griff ins Klo herausstellen und wir kommen reumütig zurück. 

Aber wenn wir es jetzt nicht probieren, werden wir es auch nie wissen und später ärgern, dass wir es nicht gemacht haben. Und irgendwann ist es vielleicht zu spät? 

Jetzt bin ich wieder vom eigentlichen Thema der Finanzen abgeschweift. Es gibt kleine Ersparnisse, aber eigentlich wollen wir so schnell wie möglich von unserem eigenen Business leben. Was ist denn nun unser eigenes Business?

Wir haben unsere sicheren Jobs gekündigt. Jürgen hat noch bis zum 31. Oktober gearbeitet und ich werde noch bis zum 15. Januar 2017 arbeiten. Es gab die Überlegung, unsere Online Marketing Jobs weiter auszuüben, aber mit dem derzeitigen Arbeitgeber wäre das Modell nicht zu 100% durchführbar und es gäbe einige Hürden, wie zB Kundentermine, bei denen man vor Ort sein müsste. 

Und neue Arbeitgeber stehen solchen Arbeitsmodellen meist skeptisch gegenüber, wenn sie einen noch nicht kennen, denn Remote zu arbeiten verlangt natürlich einiges an Vertrauen vom Arbeitgeber. Aber wenn uns der richtige Arbeitgeber über den Weg laufen würde, der dieses Arbeitsmodell unterstützt, freuen wir uns ihn kennen zu lernen!

Dementsprechend suchen wir uns jetzt verschiedene Auftraggeber, arbeiten als Freelancer und werden nach Arbeitsleistung bezahlt. Unser Know-How reicht von SEO über SEA, Social Media und Business Blogging in verschiedenen Branchen aber vorrangig im Tourismussektor und der Surfindustrie. 

Die Schwierigkeit daran? Anders als in einem normalen Angestelltenverhältnis müssen wir uns unsere Auftraggeber selbst suchen und akquirieren und dafür geht natürlich auch Zeit drauf. Dementsprechend gehen wir davon aus, auf keinen Fall weniger zu arbeiten als jetzt, sondern eher mehr. Aber dafür nach unseren Rahmenbedingungen. Also für den Fall das du jemanden kennst der jemanden kennt, der Unterstützung im Online Marketing braucht, dann wirf auch einen Blick auf unsere Agenturwebseite Ltz-media.com.

Es gibt natürlich einen Plan B, aber wir wollen auf jeden Fall das Plan A funktioniert. Plan B wäre, dass wir nach 3 Monaten zurückkommen, es hat uns nicht gefallen oder unser Business hat nicht geklappt und wir suchen uns wieder normale Jobs. Denn länger als 3 Monate haben wir nicht Zeit, denn unsere Fixkosten wollen bezahlt werden. 

Wenn Plan A funktioniert, dann freuen wir uns natürlich umso mehr und wollen 2017 richtig durchstarten!

Ob wir Angst haben? Ein bisschen... 
Ob wir zweifeln? Nein, denn wir sind von unserem Ansatz überzeugt.

Ob wir uns freuen? Jeden Tag mehr!

Was denkt ihr über unseren Plan für 2017? Blauäugig? Mutig? Vielleicht sogar dumm? Wir freuen uns über euer Feedback in den Kommentaren oder gerne auch per Mail!

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Zuerst sei gesagt, dass Südafrika ein riesiges Land ist. Wirklich riesig! Man darf die Strecken, die man mit dem Mietauto fährt, nicht unterschätzen. Autobahnen gibt es fast nur in den großen Städten, deshalb sollte man das Tagespensum an gefahrenen Kilometern nicht zu hoch schrauben.
Einen "sanften" Einstieg in die afrikanische Welt bietet zB ein Roadtrip von Kapstadt entlang der Garden Route bis nach Port Elizabeth. Für diese Strecke sollte man ca. 2 Wochen einplanen, denn alleine in Kapstadt gibt es so viel zu sehen und zu entdecken, dass man schon 3-5 Tage dafür verwenden sollte. Dieser Teil Südafrikas ist sehr europäisch und ein wenig mediterran, sodass dies ein guter Einstieg in das Land ist, vor allem, wenn man vielleicht noch nicht so Reise-erfahren ist. Die Strecke ist gut ausgebaut, man braucht keinen 4x4, es gibt genug Tankstellen und jede Menge Highlights auf der Strecke, die man gar nicht alle bei der ersten Reise schafft.  

Wer länger Zeit hat, dem sei natürlich die Panorama Route mit Krüger Nationalpark ans Herz gelegt. Ich hoffe, dass wir dieses Mal einen Ausflug in die Drakensberge schaffen, das nehmen wir uns schon sehr lange vor. 

Südafrika liegt je nach Abflughafen ca. 11-13 Stunden von Österreich, Deutschland oder Schweiz entfernt. Einige Airlines wie Lufthansa oder South African Airways bieten Direktflüge nach Johannesburg oder Kapstadt an. Bei unserer Reise im Januar werden wir die Verbindung Wien - Addis Abbeba - Kapstadt mit Ethiopian Airlines testen. Und der Jetlag bleibt fast aus, da man nur eine Stunde Zeitverschiebung zu der Zeitzone hat, in der Österreich und Deutschland liegen. Die meisten Flieger starten am späten Abend zB in München und man ist dann am Vormittag in Johannesburg oder Kapstadt. Wenn man noch zu den Glücklichen gehört, die im Flieger gut schlafen, kommt man halbwegs ausgeruht und ohne Jetlag in Südafrika an.

Was ich am österreichischen Sommer sehr schätze, sind die langen Abende, an denen es bis 21:30 oder länger hell ist. Bei Reisen in Äquatornähe - zB Kuba - sind mir die Tage oft zu kurz, wenn es schon um 18 Uhr stockdunkel ist.
Anders in Südafrika: Je nach Reisemonat und Ort beginnt der Tag im südafrikanischen Sommer zwischen 05:30 und 06:30 und die Sonne geht zwischen 20:00 und 21:00 Uhr unter. Perfekt also um den Tag von früh bis spät auszukosten.

Die südafrikanische Währung "Rand" erlebt in den letzten Jahren einen ziemlich Abwärtstrend. Das ist schlimm für die einheimische Bevölkerung und man kann nur hoffen, dass diese Abwärtsspirale bald ein Ende hat. Allerdings muss man ehrlicherweise sagen, dass das natürlich die Reisekassa der ausländischen Touristen ziemlich schont. Urlaub in Südafrika ist dadurch ziemlich günstig, wenn man in Betracht zieht, dass es sich um eine Fernreise handelt. Je nach Reise- und Buchungszeitraum zahlt man für den Flug zwischen € 600 und € 1.000. Die Lebenshaltungskosten vor Ort sind dann aber sehr niedrig. Gerade Essen gehen ist in Südafrika ein großes Vergnügen, denn man bekommt qualitativ sehr hochwertiges Essen zu einem günstigen Preis. Südafrika ist sehr multikulturell und das schließt auch das Essen mit ein. Kaum jemand, der hier nicht das Passende findet. Es gibt sehr viele Restaurants, die meist schon zum Frühstück geöffnet haben. Am Abend geht man nicht zu spät zum Essen - so ist es uns zumindest vorgekommen. 

Was uns in Südafrika am besten geschmeckt hat: der frische Fisch, der gerne als Sushi zubereitet wird; Austern aus Knysna; Springbock und natürlich Steaks in allen Variationen. Was dem US-Bürger sein Barbecue ist dem Südafrikaner übrigens sein "Braai". Gegrillt wird mehrmals pro Woche und auch an Weihnachten haben wir überall den Grillrauch aufsteigen sehen.

Der Umrechnungskurs bedingt natürlich auch, dass man in Südafrika ziemlich günstig shoppen kann. ZB gibt es in Jeffrey's Bay riesige Fabrikabverkäufe von Surfmarken wie Roxy, Billabong, Hurley uvm. Hier macht es richtig Spaß einzukaufen! Jeffrey's Bay ist das Surferparadies in Südafrika, eben das was Kapstadt für Kitesurfer ist.

Selten hat mich irgendwo Flora und Fauna so beeindruckt wie in Südafrika. Die Natur ist so abwechslungsreich, gerade wenn man die Gardenroute entlang fährt, hat man das Gefühl alle 15 Minuten in einer anderen Klimazone zu sein. Mal ist die Landschaft sehr trocken und steppenartig, dann wieder grün und tropisch. Und der Küste entlang beeindruckt der Atlantik und ab Cape Agulhas der Indische Ozean mit seinen tosenden Wellen. Ab Cape Agulhas in Richtung Durban sorgt der Indische Ozean auch dafür dass das Meerwasser sich langsam wieder der 20 Grad Marke nähert. 

Wer in Südafrika ist, sollte unbedingt eine Safari einplanen. Natürlich ist der Krüger Nationalpark der berühmteste Park für Tiersichtungen, aber wer sich rund um Kapstadt oder entlang der Garden Route aufhält, dem sei die "Garden Route Game Lodge" oder der "Addo Elephant Park" bei Port Elizabeth ans Herz gelegt. 

Südafrika hat ein unvergleichbares Angebot an Outdoor-Aktivitäten. Natürlich fahren wir wegen des beständigen Windes - genannt "Cape Doctor" gerne zum Kitesurfen hin, aber auch abseits vom Wassersport gibt es quasi unzählige Möglichkeiten aktiv zu sein. Wandern, Klettern, Mountainbiken, Reiten, Bungee-Springen - langweilig wird es bestimmt nicht!

Wir haben in Südafrika bisher ausschließlich in Bed & Breakfasts, Appartements und Lodges übernachtet. Natürlich gibt es in den größeren Städte zahlreiche große Hotels, aber gerade die charmanten und privat geführten Bed & Breakfasts haben uns super gefallen. Die Appartements, in den wir gewohnt haben, haben uns auch immer sehr gut gefallen. Wenn man keine Lust hat, sich selbst zu verpflegen, findet man wie gesagt immer und überall Restaurants, die von früh bis spät geöffnet haben.

Wer über Weihnachten und Silvester in Südafrika Urlaub machen will, sollte auf jeden Fall früh genug seine Unterkunft buchen um noch wählen zu können. Die Südafrikaner aus Johannesburg und Pretoria verbringen auch gerne in Weihnachtsferien an der Küste und dementsprechend kann es sehr voll werden.

Der März hat uns als Reisezeitraum sehr gut gefallen. Es herrscht warmes Sommerwetter, aber es ist nicht mehr ganz so voll von Touristen wie von Dezember bis Februar. 

Kriminalität ist leider immer einer der Begriffe, der sofort genannt wird, wenn man von Südafrika spricht. Die Kriminalitätsrate ist auch hoch, allerdings geschehen sehr viele Verbrechen innerhalb der Townships. 
Wir hatten während unserer zwei Reisen nie eine unangenehme Situation. Die Verhaltensregeln, die überall auf der Welt gelten, sind auch in Südafrika anzuwenden. Hirn einschalten, teuren Schmuck und Wertgegenstände am besten zuhause lassen oder zumindest nicht sichtbar damit herumprotzen, in der Nacht nicht alleine durch dunkle Gassen laufen, nicht in der Nacht weite Strecke übers Land fahren (ist auch wegen der Tiere gefährlich, die die Straße überqueren), lieber einmal öfter ein Taxi nehmen und jedem so entgegentreten, wie man auch selbst behandelt werden möchte.

Unweigerlich wird man in Südafrika auf einen großen Gegensatz zwischen Arm und Reich treffen. Viel, viel größer als einem das in Europa jemals bewusst wäre. Deshalb gebt dem Parkwächter, der auf euer Auto aufpasst lieber ein paar Rand mehr, er wird es euch danken. Seid großzügig beim Trinkgeld und auch die Obdachlosen freuen sich über Essen, Kleidung oder etwas Geld. Der Straßenverkäufer, dem wir täglich beim Spaziergang begegnet sind, freut sich, wenn man ihm ein paar Souvenirs für Zuhause abkauft. Denn wenn man im Moment schon so günstig Urlaub in Südafrika machen kann, sollte man etwas an die zurückgeben, die es im Leben nicht so gut getroffen haben wie wir. Und ein freundliches Lächeln sollte ihr stets auf den Lippen tragen, auch wenn mal etwas nicht so schnell geht, wie in Europa. Nehmt es gelassen nach dem Motto: "This is Africa!"

Bei #7ways2travel berichten 7 österreichische Reiseblogger über eine Reisethema aus ihrer Sicht. Die weiteren Reiseberichte zu Thema "Sommerurlaub im Winter" findest du bei folgenden österreichischen Reisebloggern:

Gudrun von www.reisebloggerin.at zieht es nach Mauritius

Gerhard von www.andersreisender.net und www.schienenreisen.com reist nach Südostasien
 

Melanie von www.urlaubsgeschichten.at findet Ras Al Khaimah spannend für einen Sommerurlaub im Winter
 

Maria von www.kofferpacken.at schwärmt von Barbados

Angelika von www.wiederunterwegs.com hat Tipps für den Sommerurlaub im Winter in Miami

Cori und Florian von www.travelpins.at sind gespannt auf Kenia und Tanzania

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Alle Gewinner werden über Facebook benachrichtigt! 

Wir gratulieren allen Gewinnern und freuen uns riesig für euch. Für alle, die dieses Mal nicht bei den Gewinnern waren, gibt es in den nächsten Wochen weitere Chancen. Wir verlosen den gesamten August jede Woche tolle Preise. Hier gehts zum Gewinnspiel Nummer 4.

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Früher, als wir unsere Kitesurftrips noch mit dem Kombi gemacht haben, mussten wir immer überlegen, was wir mitnehmen können und was nicht. Seit wir den VW Bus haben, sind alle diese Überlegungen in Vergessenheit geraten. Denn wenn wir mit dem VW Bus unterwegs sind, dann haben wir eine Menge Spaßgeräte mit an Board, damit wir für alle Wind und No-Wind Bedingungen gerüstet sind.

Damit du einen Eindruck bekommst, was wir in der Regel standardmäßig im VW Bus immer mit dabei haben, findest du hier eine Auflistung:

Eines war natürlich sofort klar, hier müssen wir nicht über Kleinigkeiten diskutieren. Im Mazda MX5 können wir nicht alles mitnehmen.

Auf den ersten Blick sieht das sogar für mich ganz gut aus, das Problem sind lediglich die restlichen Kites, die ich aufgrund des Platzmangels zuhause lassen musste. Beim Kitesurfen muss man die Schirmgröße immer den Windverhältnissen anpassen, mit einem Kite hat man somit auch eingeschränkte Bedingungen.

Geht es bei unseren Roadtrips mit dem VW Bus darum geschwind ans Ziel zu kommen, so scheint das Erlebnis mit dem Mazda MX5 wohl in der Fahrt dorthin zu liegen. Ich hatte früher eine Menge Spaß am Autofahren und dieses Gefühl sollte wohl noch irgendwo in mir schlummern.

Was beim Betrachten der beiden Automobile im Vergleich natürlich auffällt, ist dass der Mazda MX5 schnittiger ist. Sowohl der Mazda als auch unser VW Bus haben übrigens 140 PS. Mir war natürlich klar, dass sich der Mazda mit 1,5 Tonnen Leergewicht weniger, sich etwas spritziger durch die Kurven manövrieren lässt. Und auch das offene Verdeck ist ein Highlight, das der VW Bus nicht bieten kann.

"Die ganzen serienmäßigen Assistenzsysteme wären beim VW Bus wohl unbezahlbar" sinniere ich kurz in Gedanken. Über den Style lässt sich mit Sicherheit streiten, ich würde den VW Bus niemals gegen einen Roadster tauschen und dennoch war ich neugierig auf das vielgepriesene Cabrio-Feeling, die Freiheit, den Kopf in den Fahrtwind zu stecken und einfach Gas zu geben.

Wir haben also am Vorabend peinlichst genau wie damals beim Bundesheer unsere Sachen in den Kofferraum gepackt und uns auf den Weg gemacht. Beim ersten Stop auf einem Hotelparkplatz habe ich umgehend einen großen Vorteil des MX5 entdeckt, man muss nicht bereits bei der Einfahrt auf einen Parkplatz überlegen, wo man parkt. Er ist wendig und lässt sich ganz einfach sogar in die kleinsten Parklücken kinderleicht einparken. Das ist ein großer Vorteil zum VW Bus, kenne ich doch die Probleme in alten italienischen Städten mit engen Gassen und Parkplätze, die nur für einen Fiat 500 von 1960 ausgelegt sein können. 

Das Verdeck ist in wenigen Sekunden geschlossen und wieder geöffnet, um ehrlich zu sein hat mich das überrascht, ich dachte, das ist eine ewige Prozedur und wird mich fürchterlich nerven. Aber damit ist die Hürde nicht besonders groß bei jeder sich bietenden Möglichkeit das Verdeck zu öffnen.

Und ja, der Mazda MX5 ist ein spritziger Flitzer. Ich bin zwar anfangs aufgrund von jahrelangem Fahren von Dieselautos etwas eingerostet und nicht gewohnt den MX5 auf Drehzahl zu fahren, doch nach ein paar Kilometern ist auch dieses Gefühl wieder da. Beim sportlichen Fahren kommen allerdings ständige Schaltvorgänge erschwerend dazu. Allerdings steht es jedem selbst frei, seinen eigenen Fahrstil zu wählen. Das Fahrwerk hält allerdings, was das schnittige Aussehen verspricht.

Das ist tatsächlich eine Frage, die ich mir schon lange gestellt habe. Und die Frage zielt nicht darauf ab, ob es technisch möglich ist, sondern ob es auch komfortabel ist. Bei unserem VW Bus haben wir keine Kosten oder Mühen gescheut, den Geräuschpegel während der Fahrt zu senken. Und beim Cabrio klappt man das Dach weg und es soll angenehm sein.

Ich denke mit offenem Verdeck auf der Autobahn fahren ist, als ob ich im Frühjahr ohne Neopren Kitesurfen gehe. Es ist möglich und bringt mir bestimmt ein paar interessierte Blicke ein.

Zwei gegensätzliche Konzepte! Nicht für uns. Wir lieben beide Varianten, es kommt allerdings immer auf die Bedingungen vor Ort an. Wenn wir mit dem VW Bus unterwegs sind, schlafen wir natürlich im Bus. Unser "Luigi" hat alles, was man braucht und noch viel mehr. Darüberhinaus schlafen wir in unserem Bett und müssen uns nie über die Qualität des Hotels sorgen. Ideal für einen Kitetrip mit dem VW Bus ist zum Beispiel der Lago di Santa Croce.

Aber, und das haben wir auf unserer Reise mit dem Mazda MX5 zum ersten Mal festgestellt: Ein Kitetrip zum Gardasee ist mit dem Auto und einem passenden Hotel sehr angenehm. Am Gardasee ist alles eng, die meisten Campingplätze zu weit von den Kitespots entfernt, zudem sind die Höhenbeschränkungen von einigen Parkplätzen dafür ausgelegt, dass man nicht mit dem Bus einfahren kann. An manchen Tagen ist um den ganzen See ein Stau, da ist ein offenes Verdeck ein Segen. Kurz gesagt unserer Meinung nach nicht ideal für eine Reise mit dem VW Bus.

Sowohl der Mazda MX5, als auch der VW T5 haben Style. Zugegebenermaßen werden die Anhänger der jeweiligen Lager das nicht nachvollziehen können. Die Konzepte sind so konträr wie das Aussehen der beiden Fahrzeuge. Sieht der Mazda MX5 schnittig, wendig, spritzig aus so strahlt ein gepflegter VW Bus einen ganz anderen Charme aus und er ist eben nicht nur Fahrzeug, sondern auch Transporter, Bett, Wohnzimmer und Ankleideraum. Das sind ebenso ziemlich unschlagbare Argumente wie wir finden.

Äußerst positiv ist uns auf den Straßen Italiens der Community- und Kult-Faktor des Mazda MX5 aufgefallen. Ohne darauf vorbereitet gewesen zu sein, ist es uns mehr als nur ein paar Mal passiert, dass uns entgegenkommende Mazda MX5 Fahrer per Lichthupe oder Winken gegrüßt haben. Anfangs hab ich die Geste noch gar nicht verstanden und habe die nächsten Kilometer nach der Polizei oder einem Radarautomaten Ausschau gehalten. Doch als uns im Veneto in einem Ortsgebiet bei Schrittgeschwindigkeit ein baugleicher MX5 entgegen kam und uns die Hand zum Abklatschen rausstreckte, dann war alles klar.

Die Communtiy macht aus einem Fahrzeug erst ein Kult-Fahrzeug. Wir kennen das von unserem VW Bus! Zwar grüßen sich VW Bus Fahrer in der Regel nicht, hier müsste man ansonsten an manchen Tagen den ganzen Tag winken. Doch die Community was VW-BusTreffen und Internetforen betrifft, ist ungemein groß, geradezu riesig. Und wie ich in den letzten beiden Jahren festgestellt habe, sind die Deutschen und die Österreicher hier noch harmlos im Vergleich zu den Engländern. Wir fahren zwar nie auf Bulli-Treffen, allerdings ist für mich die Community im Internet als Selbstausbauer sehr wichtig. Wenn immer ich beim VW Bus zu irgendeinem Thema eine Info benötige, kann ich sicher sein, dass ich diese im Internet bekomme. Denn irgendwer hat es schon gebaut, geändert oder repariert.

Haben wir die Challenge bestanden?

Ja und zwar mit Bravour, es ist definitv möglich mit dem Mazda MX5 einen Kitetrip zu machen.

Hat es Spaß gemacht? Ja, es hat sogar wahnsinnig Spaß gemacht.

Würdet ihr es jede Woche machen?

Nein! Es sei den Mazda baut demnächst einen Kühlschrank und eine Anhängekupplung an den MX5. 

Es ist zwar möglich einen Kitetrip mit dem Mazda MX5 zu machen und dabei Spaß zu haben, aber man benötigt ein wenig Ehrgeiz dazu. Doch dafür ist das Auto eben nicht gemacht. Es ist ein reinrassiger Roadster und damit muss gefahren und nicht transportiert werden. Denn das Fahren macht mit dem MX5 richtig viel Spaß, wie auf Schienen durch die Kurven flitzen und ab und zu ein wenig mehr Gas geben als nötig ist.

Wir behalten diese Erfahrung in guter Erinnerung und wir wissen nun wie sich Menschen fühlen, die mit Handgepäck reisen. 

Vielen Dank an Mazda Österreich, die uns für diesen Roadtrip den Mazda MX5 zur Verfügung gestellt haben. Alle Meinungen und etwaige Begeisterungsstürme entstammen jedoch unserem Mund.

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Um das Kitefoil sicher transportieren zu können und vor allem auch aus Platzgründen kann das Kitefoil in die Einzelteile zerlegt werden.

• Mast
• Fuselage
• Vorderer Flügel
• Hinterer Flügel

Der Mast wird auf der einen Seite mit dem Board verbunden und ist auf der unteren Seite die Halterung für den Flügel. Die Mastlänge beim Kitefoil kann variieren und entscheidet im Grunde lediglich darüber wie hoch man mit dem Kitefoil über der Wasseroberfläche fahren kann. In der Regel ist der Mast bei aktuellen Modellen zwischen 90 und 110cm lang. Der Mast sowie die Flügel sind aus ultraleichten und hochfesten Werkstoffen wie Fiberglas, Aluminium und/oder Carbon gebaut. 

Der vordere Flügel bestimmt maßgeblich den Auftrieb des Kitefoils, umso größer der Flügel ist umso einfacher ist das Foil zu fahren. Neben dem Auftrieb bestimmt der Frontflügel des Kitefoils auch über die Geschwindigkeit und Wendigkeit des Foils. Mit dem Element Setup von Levitaz kann man mit 12km/h im Schwebezustand fahren. Das ist recht langsam und ist dem großen Frontflügel geschuldet. Aber gerade am Anfang ist man leicht überfordert von allzu hohen Geschwindigkeiten beim Anfahren.

Der hintere Flügel dient dem Kitefoil zur Stabilisierung und ist in der Regel 2,5 bis 3 Mal kleiner als der vordere Flügel. Darüber hinaus weist der hintere Flügel eine negative V-Form auf. Das heißt der hintere Flügel zeigt nach unten, damit der Flügel bei steilerem Winkel nicht aus dem Wasser sticht.

Die Fuselage ist die Verbindung zwischen Mast vorderem Flügel und hinterem Flügel. Dieser Teil des Kitefoils muss ebenso sehr stabil sein und soll natürlich nicht durch Stoßeinwirkung deformiert werden. Um die genannten Teile ordentlich zu verschrauben, hat Levitaz eine kleine Platte am unteren Ende des Mastes verbaut.

Und so sieht das Kitefoil fahrbereit aus. Das sieht Anfangs womöglich kompliziert und umständlich aus, aber mit ein wenig Übung ist das Kitefoil in wenigen Minuten zusammengebaut und der Spaß am Wasser kann dann umso länger dauern.

Das passende Board zum Kitefoil? Hilfreich ist hier schon mal, dass es ein Einheitsmaß gibt, was die Befestigung der Masten betrifft. Das heißt, man kann nahezu jeden Mast auf jedem Board befestigen. Hier muss man allerdings noch grundlegend 2 Systeme unterscheiden: Die reguläre Befestigung mittels 4 Schrauben und die Tuttle Box. Grundsätzlich kompatibel ist die Befestigung mittels der 4 Schrauben. Manche Boards haben eigens für Foils ein Schienensystem am Board um das Foil zusätzlich nach vorne und hinten justieren zu können.

Gerade zu Beginn empfiehlt es sich ein etwas größeres Board zu nehmen. Der Vorteil daran ist, dass der Touchdown, also wenn man aus dem Schwebezustand auf die Wasseroberfläche kommt mit einem größeren Board - vor allem wenn es wie ein Waveboard einen Rocker hat - etwas sanfter ist.

Die Schlaufen beim Kitefoil sind tatsächlich Geschmackssache. Im Grunde kann man auch "strapless", "nur vorne" oder "vorne und hinten" oder "vorne mittig" beginnen. Laut den "alten Hasen" funktioniert es am einfachsten, wenn man die Schlaufen vorne auf beiden Seiten montiert.

Wichtig dabei ist, dass die Schlaufen nicht wie bei einem Twintip Board eng gestellt werden. Es ist gerade am Anfang unglaublich wichtig, dass man zu keiner Zeit zu fest mit dem Board verbunden ist und jederzeit vom Board wegspringen kann.

Im Grunde ganzeinfach, das System ist dasselbe wie bei einem Flugzeug oder einem Kite. Durch die Wölbung an den Flügeln wird genug Auftrieb erzeugt, um den Kiter samt Board in den Schwebezustand zu bringen.

Auftrieb wir dadurch erzeugt, dass das Wasser geteilt und eine Hälfte einen längeren Weg aufgrund der Wölbung im Flügel zurücklegen muss. Umso höher die Geschwindigkeit umso größer ist auch der Auftrieb.

Um das Kitefoil sicher und ohne Beschädigung zu tragen, schultert man es am Besten. Dazu liegt der Mast auf der Schulter und idealerweise zeigt der Flügel nach vorne, da man mit dem Board vor dem Kopf nicht sieht wo man hinmarschiert.

Zu Beginn scheint das Kitefoil sehr unhandlich - gerade im Vergleich zu einem konventionellen Twintip Kiteboard. Aber sobald man die ersten Meter gefahren ist, sind diese Gedanken sofort verflogen.

Wie es weiter geht? Nun geht es ab aufs Wasser! Was man dabei beachten soll und wie man am schnellsten aufs Board kommt, findest du im nächsten Bericht!

Mehr Infos zu Levitaz und unseren weiteren Partnern, findest du auf der Seite Produkt Partner.

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Irgendwie habe ich das Gefühl, dass der Großteil der Menschen in meinem Umfeld ständig auf der Suche nach noch größeren Abenteuern ist. Immer höher, immer schneller und ganz berauscht werden dann Fotos von all den mutigen Aktionen rumgezeigt, die man so macht. Fallschirmspringen, Bungee-Jumping, Paragleiten, Free-Solo Klettern: Ein Kick folgt auf den nächsten. 

Es ist nicht so, dass ich mich noch nie überwunden hätte, etwas Angsteinflößendes zu machen: Zweimal bin ich mit der Achterbahn gefahren, ich war auf einer Quadtour (ja, auch davor hatte ich Angst und ich war die schlechteste in der Gruppe, sodass ich nicht ins ganz steile Gelände mitdurfte), bin mit einem richtig schnellen Auto auf einer Rennstrecke mitgefahren usw. Jedes Mal haben mir die Menschen in meiner Umgebung gesagt: "Wenn du dich erstmal überwunden hast, ist es ein wahnsinnig tolles Gefühl." Was soll ich sagen? Jedes Mal habe ich mir nur gedacht: "Wie froh bin ich doch, dass es vorbei ist und ich es hoffentlich nie wieder machen muss."

Wovor ich Angst habe? Vor Höhe, vor Spinnen, vor Spinnen, die mir in der Höhe begegnen (das wäre also zB beim Klettern), vor der Dunkelheit, vor engen Höhlen...  
Ah, Flugangst habe ich zum Beispiel keine. Ich Glückspilz.

Das mag jetzt für viele Menschen komisch klingen, aber wenn ich drei Tage vorher nicht schlafen kann, weil ich nur daran denke, ob ich etwas hoffentlich überlebe und mir nicht alle Zähne ausschlage, dann verursacht das bei mir keine Vorfreude, sondern einfach nur Angst. Versteh mich nicht falsch, wenn jemand viele abenteuerliche Sachen erleben möchte und das genießt und es für denjenigen ein tolles Gefühl ist, dann habt Spaß und genießt es!
Aber versucht nicht, mich zu etwas zu überreden, bei dem ich mich nur beim Gedanken daran fast übergeben muss. Zum Glück muss ich sagen, kann ich mich mittlerweile selbst extrem gut einschätzen und weiß, was ich mir zutraue und was nicht. Ebenso genau kennt mich Jürgen und weiß, dass es mit meiner Nervenstärke in Angstsituationen nicht weit her ist und das ich ganz schön ausflippen kann, wenn ich Angst habe.

Zurück zu unserem Wochenende in Pyhrn-Priel. Ich habe mir also die zahlreichen Möglichkeiten angesehen: Canyoning, Höhlenklettern, Hochseilgarten, Kletterpark, Klettersteig, Kanu fahren, Wildererweg, Bungee springen, Rafting, Drifting, Bike-Park.

Nach meiner Verzweiflung hat mich Jürgen erstmal wieder etwas beruhigt und gesagt, dass er alles machen würde und ich soll halt nur mitmachen, wenn ich mich wirklich traue und auch vorher keine Angst habe.

Viki und ihr Freund Jörg haben sich dann für Höhlenklettern entschieden, den Hochseilgarten wollte Jürgen auch mitmachen, er ist dann noch den Wildererweg hochgelaufen und für's Kanu fahren konnte ich mich auch begeistern, da es eine leichte Tour sein sollte. 

Erstmal: Pyhrn-Priel in Oberösterreich ist eine unglaublich schöne Gegend und noch vom Massentourismus weitgehend verschont. Das Bergpanorama ist sensationell und die Wandermöglichkeiten schier unendlich. Hier wirkt alles noch so unberührt und es gibt keine Hotelburgen, sondern kleine Pensionen und kleine, aber feine Hotels und Restaurants.

Den Wildererweg (Jürgen hat die Abenteuer-Variante am Gleinkersee ausgewählt) gibt es erst seit ein paar Wochen. Während er also den Weg hinaufgelaufen ist, habe ich den Gleinkersee zweimal umrundet und mich mit den dortigen "Seekühen" angefreundet. Die Kühe heißen so, weil sie direkt am See leben. Rund um den See gibt es viele tolle Fotomotive und auch einen kleinen Campingplatz direkt am See. Außerdem gäbe es noch einen Kletterpark mit Hochseilgarten, den habe ich mir allerdings nur aus der Ferne angeschaut. Direkt vom See aus gibt es viele schöne Wanderwege und auch am See kann man Tretbootfahren und wahrscheinlich auch mit dem SUP herumcruisen.

Den Nachmittag haben Viki, Jörg und Jürgen im Hochseilgarten verbracht. Da ich massive Höhenangst habe und meine Knie schon auf der ersten Stufe einer Leiter wie Espenlaub zittern, habe ich es auch gar nicht erst versucht. Die drei hatten einen Heidenspaß und ich habe mich sehr für alle gefreut und viele Fotos gemacht, aber selbst raufgehen: "No way!" So ein richtiges Exit gibt es nicht und es wäre mir äußerst peinlich gewesen, wenn man mich zwischen all den mutigen Kindern weinend aus 3 Metern Höhe abseilen hätte müssen, weil ich mich weder vor noch zurück getraut hätte. Vom Flying Fox gar nicht zu reden. 

Aber die Kinder, die ich im Hochseilgarten gesehen habe, hatten alle einen Riesenspaß. Kinder sind zum Glück noch unbefangener und denken nicht viel darüber nach, was passieren könnte und freuen sich, dass sie so etwas Tolles erleben können. 

Wie gesagt, war auch was für mich dabei. Am nächsten Tag waren wir Kanu fahren. Mit Wasser habe ich ja wenig Probleme, aber ich war eigentlich immer nur auf Seen oder im Meer unterwegs. Bei fließenden Gewässern hatte ich noch keine Erfahrung, deshalb war ich auch hier etwas aufgeregt. Aber Heli von Pro Adventures hat uns gut eingeschult. Wir waren zu viert im so genannten "Kanadier" unterwegs, der schon richtig gesteuert werden will und bei dem einen schon öfter mal die Füße einschlafen, weil man nämlich drauf sitzt.

Mit Neoprenanzügen, Schwimmwesten und Helm haben wir uns in die eiskalte Steyr gestürzt. Mit dabei waren noch zwei Gruppen in Rafting-Booten und Heli als Guide im Kajak, der uns immer gesagt hat, wie wir in die kleinen Stromschnellen am besten einfahren sollen.

Stromschnellen klang für mich erstmal nach Kentern und ums Überleben schwimmen, aber in diesem Abschnitt sind die doch harmloser als gedacht.

Das Schöne an der Tour für mich war, dass es kleine Stopps gab, an denen sich die Adrenalin-Junkies vergnügen konnten, während ich Fotos machen konnte. Jürgen hat sich aus 6 Metern Höhe ins Wildwasser gestürzt und konnte im Wildwasser schwimmen. Zwischendurch haben wir einen 5-minütigen Mini-Canyoning Ausflug zu einem Wasserfall gemacht, unter dessen eiskaltes Wasser ich mich auch druntergestellt habe.
Insgesamt muss ich sagen, dass ich die Kanu-Tour sehr lustig fand und sie auch für Angsthasen geeignet ist. Man lässt halt einfach die Punkte aus, die man nicht machen mag. Die ganze Tour dauert ca. 4,5 - 5 Stunden und wir hatten auch noch Glück mit dem Wetter. 

Was wir dieses Mal leider nicht geschafft haben, was aber ein schöner Programmpunkt für Angsthasen wäre, ist das Lama-Trekking. 

Wer so mutig war, darf am Abend auch richtig ordentlich essen. Unsere zwei Restaurantempfehlungen in Pyhrn-Priel.

Landhotel Stockerwirt in Vorderstoder

Von außen noch ein recht unscheinbarer Betrieb - es wird aber gerade umgebaut und es kommen viele tolle Zimmer und ein Wellnessbereich dazu - hat uns der Restaurantbereich vom Landhotel Stockerwirt regelrecht von den Socken gehaut. Ziemlich stylish, aber mit vielen gemütlichen Elementen und einer gläsernen Küche haben wir uns ausgesprochen wohl gefühlt. Vor dem Restaurant hat der Smoker schon ordentlich geraucht und wir haben das wunderbar zarte Entrecôte Double genossen. Unglaublich gut! Unbedingt ein Essen beim Stockerwirt einplanen, wenn ihr vorher viele Abenteuer erlebt habt!

Wirtshaus Bergpfeffer in Voderstoder

Direkt neben dem Stockerwirt befindet sich das Wirtshaus Bergpfeffer mit der wohl schönsten Terrasse mit Blick über das Tal. Wenn das Wetter passt, sollte man unbedingt auf der Terrasse essen. Trotz Juli war es bei unserem Aufenthalt am Abend schon recht frisch, sodass wir lieber drinnen Platz genommen haben. Meine Empfehlung: die gebratene Forelle aus der Region. Ausgesprochen lecker! 

Adrenalinjunkies sind in Pyhrn-Priel richtig gut aufgehoben. Aber auch für mich war einiges dabei, das ich Angsthasen auf jeden Fall weiterempfehlen kann.

Ich werde mich auch künftig immer wieder mal überwinden, Sachen auszuprobieren, aber ich werde nichts machen, das mir 3 schlaflose Nächte im Vorhinein bereitet. Wer von euch da draußen ist noch ein Angsthase? Wie geht ihr damit um? Lasst ihr euch zu Sachen überreden, die ihr gar nicht machen wolltet und findet es dann toll, dass ihr euch überwunden habt oder habt ihr auch schon negative Erfahrungen gemacht, wenn ihr vor etwas Angst hattet? Ich freue mich auf eure Kommentare!

Dieser etwas andere Reisebericht ist in Zusammenarbeit mit der Abenteuerregion Pyhrn-Priel entstanden. Alle Meinungen und etwaige Begeisterungsstürme, Schweiß- oder Angstausbrüche entstammen jedoch unserem Mund.

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